比亞迪唐可是比亞迪旗下的明星車(chē)型，同時(shí)也被視作比亞迪“542”戰(zhàn)略的領(lǐng)頭羊，自2015年面世以來(lái)經(jīng)歷了3次升級(jí)；不過(guò)，關(guān)于比亞迪唐混動(dòng)油耗太大這個(gè)問(wèn)題一直反反復(fù)復(fù)，那么比亞迪唐混動(dòng)真實(shí)油耗到底多少呢。

比亞迪唐DM擁有混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，行駛過(guò)程中，在電量充足的情況下，即使深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)；當(dāng)電池電量降低后，系統(tǒng)進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)可以大部分時(shí)間維持在最佳工況運(yùn)行，發(fā)揮出最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部的實(shí)測(cè)油耗為1.8L每百公里。

而當(dāng)動(dòng)力電池電量下降到15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)，車(chē)輛切換至混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供動(dòng)力，還為電池充電；滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下HEV混動(dòng)模式耗油6.3L每百公里，電量也下降至27%。

低電量的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式，待電池電量回升至20%以上系統(tǒng)便會(huì)切換為電力驅(qū)動(dòng)。百公里實(shí)測(cè)的油耗為9L。在滿(mǎn)油低電的情況下，電機(jī)輸出比例較低，基本是靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于發(fā)電以及驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，所以實(shí)測(cè)得到12.2L每百公里。

對(duì)于唐DM這樣一款百公里加速4.5s的7座中型SUV來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于發(fā)電以及驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)下，百公里12.2L的油耗還算是可以接受的數(shù)字，畢竟漢蘭達(dá)、銳界等同價(jià)位的SUV，單純發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、而且動(dòng)力遠(yuǎn)遜于唐DM的情況下，純市區(qū)油耗也要10-12L；當(dāng)然，如果拿?？怂?/u>、高爾夫這種小車(chē)來(lái)對(duì)比，那何不拿純電車(chē)型來(lái)比呢？