雖然如今人們生活條件已經(jīng)不斷變好，但很大一部分用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候依舊只承擔(dān)得起幾萬(wàn)塊錢(qián)的轎車(chē)，像比亞迪F3這種落地在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的代步車(chē)就受到了不少關(guān)注。不過(guò)代步車(chē)光能代步可不行，偶爾還要滿足車(chē)主跑長(zhǎng)途的需求，那么比亞迪f3跑長(zhǎng)途車(chē)能受得了嗎？

首先來(lái)看看比亞迪F3在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，比亞迪F3搭載的是三菱4G18的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)變速箱，其中最大馬力109匹，峰值扭矩148牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)理論上可以行駛的最大時(shí)速為170KM/H，而百公里綜合油耗只需5.9L。

這套動(dòng)力系統(tǒng)以經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好而著稱(chēng)，因此像哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車(chē)型都采用了同款的動(dòng)力總成，在長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)下，比亞迪F3的這套發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望，動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障的概率并不高。

至于車(chē)身質(zhì)量方面，根據(jù)第三方汽車(chē)故障投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)中可以看到，比亞迪F3的2020款車(chē)型的故障投訴量只有12例，2018款車(chē)型投訴量也只有33例。其中投訴最多的故障主要為玻璃開(kāi)裂、車(chē)身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)/異響等因損耗而引發(fā)的常見(jiàn)故障。

眾所周知汽車(chē)的投訴量和銷(xiāo)量是成正比的，如果一輛車(chē)賣(mài)得少那么投訴量自然就少了。然而根據(jù)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，比亞迪F3在2020年一共賣(mài)出10338輛車(chē)，2021年1-5月累計(jì)賣(mài)出18322輛，這樣看來(lái)比亞迪F3的產(chǎn)品質(zhì)量還是比較靠譜的。

所以綜上所述，如果單從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)比亞迪F3跑長(zhǎng)途是完全沒(méi)有問(wèn)題的，大家并不用擔(dān)心這款車(chē)會(huì)在半路掉鏈子。

但是能跑長(zhǎng)途并不代表適合跑長(zhǎng)途，因?yàn)楸葋喌螰3本身的定位比較低端，所以車(chē)輛在舒適性、行駛靜謐性以及操控性等方面表現(xiàn)可能都不太如人意，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是開(kāi)這款車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較容易累，如果不是剛需的話，大家盡量還是選擇舒適性更出色的車(chē)來(lái)跑長(zhǎng)途。

至于比亞迪F3怎么樣耐用嗎的問(wèn)題，其實(shí)上述也已經(jīng)做出了解答，雖然早期的比亞迪F3制造工藝比較粗糙，但是隨著后來(lái)比亞迪收購(gòu)了日本荻原模具公司位于群馬縣館林市的工廠，整個(gè)比亞迪品牌的整車(chē)制造工藝都上升了不止一個(gè)臺(tái)階。

只不過(guò)隨著時(shí)光的流逝，如今比亞迪汽車(chē)的重心早已不在比亞迪F3身上，在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，比亞迪F3遲遲未能改款換代其實(shí)也是很好理解的，畢竟未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)必然會(huì)屬于電動(dòng)車(chē)，而像F3這種經(jīng)典車(chē)型在不久的將來(lái)注定只會(huì)停留在歷史篇章里。