相信一旦提及車(chē)輛的改裝，肯定有很多人都會(huì)想到改絞牙避震。是的，絞牙避震作為改裝圈內(nèi)最熱門(mén)的一個(gè)改裝部件，不管是改裝萌新還是改裝老鳥(niǎo)都會(huì)將其作為改裝車(chē)輛的第一步。

但是對(duì)于個(gè)別沒(méi)有接觸過(guò)改裝，甚至對(duì)改裝圈有所抵觸的朋友會(huì)吐槽說(shuō)，改裝絞牙避震會(huì)傷車(chē)，那么這個(gè)說(shuō)法是真的嗎？該絞牙避震是否真的有危害呢？

改裝絞牙避震傷車(chē)嗎？

其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不全錯(cuò)，正確的說(shuō)法應(yīng)該是，不合理的改裝絞牙避震會(huì)傷車(chē)。

那么下面我們就來(lái)聊聊改裝絞牙避震的哪些行為會(huì)傷車(chē)，甚至是存在危害隱患。

高度不一致：絞牙避震的一大優(yōu)勢(shì)就是能夠自由的調(diào)節(jié)懸架的高低軟硬，對(duì)于專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，其四輪各個(gè)避震的高度都是經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)試以及計(jì)算，并根據(jù)賽道的特點(diǎn)分別進(jìn)行調(diào)節(jié)的。而我們作為普通的改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，如果擅自改動(dòng)四根懸架的一致性反而會(huì)適得其反，不僅會(huì)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)造成影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)駕駛安全造成隱患。

高度過(guò)低：同樣由于絞牙避震極佳的可調(diào)節(jié)性，如果車(chē)主朋友為盲目的追求較低的車(chē)身姿態(tài)而將避震高度調(diào)節(jié)過(guò)低的話(huà)，那么在車(chē)輛行駛的過(guò)程中底盤(pán)便極有可能出現(xiàn)刮底，從而造成損壞。

避震過(guò)軟：某些車(chē)主朋友為追求舒適性，會(huì)將絞牙避震的阻尼調(diào)至很小，這樣造成的隱患便是，在車(chē)輛高速行駛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)重心不穩(wěn)的現(xiàn)象，同時(shí)在緊急避險(xiǎn)的時(shí)候存在極大的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。