在汽車改裝圈內(nèi)，關(guān)于車輛避震器的改裝一直都是一個(gè)永恒的話題。而目前針對(duì)車輛避震器主流的改裝基本都是以絞牙避震和氣動(dòng)避震為主。那么絞牙避震和起動(dòng)避震到底哪個(gè)好呢？改氣動(dòng)避震又是否能夠過(guò)年檢？下面就讓我們帶著這些問(wèn)題一起看下去吧。

絞牙避震和氣動(dòng)避震哪個(gè)好？

其實(shí)絞牙避震和氣動(dòng)避震兩者之間的特點(diǎn)還是十分鮮明的，同時(shí)其受眾群體并不會(huì)出現(xiàn)重疊沖突的問(wèn)題。

1、絞牙避震：

絞牙避震源于賽車技術(shù)，是一種能夠調(diào)節(jié)彈簧高度的減震器。而由于其可調(diào)節(jié)性靈活程度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單同時(shí)性能可靠，受到了大批汽車改裝迷的熱愛和追捧。

相較于氣動(dòng)避震，絞牙避震具有簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)；以及不受環(huán)境干擾的可靠性優(yōu)勢(shì)。但是絞牙避震的高低調(diào)節(jié)由于結(jié)構(gòu)的限制，調(diào)節(jié)起來(lái)十分的麻煩。

2、氣動(dòng)避震：

氣動(dòng)避震由橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)組成，其主要的工作原理就是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身高度。

相較于絞牙避震，氣動(dòng)避震可以通過(guò)電子控制系統(tǒng)一鍵控制車身的高低，使用起來(lái)十分的方便。但是其結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，儲(chǔ)氣罐還會(huì)侵占后備箱空間，同時(shí)使用壽命和可靠性也不及絞牙避震。

總結(jié)：根據(jù)上文對(duì)兩種避震的簡(jiǎn)單分析，相信大家已經(jīng)基本明確了它們之間的受眾群體。如果是追求運(yùn)動(dòng)、追求駕駛的車主朋友們，選擇絞牙避震最佳；而如果是追求舒適性，追求質(zhì)感的車主朋友們，選擇氣動(dòng)避震要更為的合適。

氣動(dòng)避震能過(guò)年檢嗎？

其實(shí)不管是絞牙避震也好，還是氣動(dòng)避震也罷，只要是沒(méi)有到車管部門進(jìn)行備案登記的話，都屬于非法改裝，而既然是非法改裝，那自然就不能過(guò)年檢了。