1、今年8月2日，外媒報(bào)道稱(chēng)，印度收入情報(bào)局指控比亞迪欠繳7.3億盧比的稅款（約6400萬(wàn)人民幣）。即比亞迪涉嫌在印度組裝和銷(xiāo)售的汽車(chē)進(jìn)口零部件上繳稅太少。而據(jù)印度政府注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，自2022年開(kāi)始在印銷(xiāo)售至今，比亞迪銷(xiāo)量約為1960輛。真如網(wǎng)友調(diào)侃所說(shuō)的：印度賺錢(qián)印度花，一分別想帶回家。

2、今年7月，印度政府向比亞迪訂購(gòu)1000輛新能源大巴車(chē)，該筆大單價(jià)值228億盧比（約20億人民幣），但印度要求只支付10%的預(yù)付款，尾款等車(chē)輛全部交付后再支付。然而比亞迪方面要求印度支付全款才能進(jìn)行車(chē)輛交付。此舉招致印度高級(jí)官員的責(zé)備，指責(zé)比亞迪“打破了規(guī)則”，損害了印度的商業(yè)聲譽(yù)。

3、同年7月，外媒爆出比亞迪欲投資10億美元與印度企業(yè)在印度合資建廠，比亞迪主要提供技術(shù)，以輕資產(chǎn)方式運(yùn)作，但印度政府以安全為由拒絕了該項(xiàng)投資。近些年來(lái)，印度為了打壓中國(guó)企業(yè)，不折手段，吃相很難看。最典型的就是以違反《外匯管理法》為由，沒(méi)收小米印度公司的555億盧比（約48億人民幣），并駁回了上訴。這也嚴(yán)重影響了印度的營(yíng)商環(huán)境和商業(yè)信譽(yù)。