比亞迪海豚自上市之后，銷量一直都不錯(cuò)，但最近問(wèn)題的頻出，讓消費(fèi)者一度認(rèn)為byd口碑疑似崩塌。而事實(shí)上也并非這么嚴(yán)重，此次問(wèn)題的根源，更多是消費(fèi)者對(duì)海豚的售后服務(wù)感到不滿。其次就是海豚本身的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，加上售后的前因，以至于激化了部分車友。

海豚汽車口碑為什么這么差，這和比亞迪的車海戰(zhàn)術(shù)有一定的關(guān)系。不少車友認(rèn)為，王朝系列爆火后，比亞迪就不斷推出新車，比方說(shuō)海洋系列、軍艦系列。這樣一來(lái)導(dǎo)致銷售人員的培訓(xùn)時(shí)間壓縮，售后服務(wù)水平也有所下降，以此引起了不少車友的不滿。

而進(jìn)一步激化車主的，就是海豚自身的問(wèn)題了，具體如下：

1、胎噪大：比亞迪海豚本身的靜謐性性是比較好的，特別是在城市道路行駛。但到了高速、或快速道路，胎噪就比較明顯了。尤其是車主在放音樂(lè)的時(shí)候，胎噪進(jìn)入到車內(nèi)，這對(duì)駕駛舒適性勢(shì)必會(huì)造成影響。

2、內(nèi)飾廉價(jià)：對(duì)于內(nèi)飾風(fēng)格而言，整體上是沒(méi)有什么問(wèn)題的，算不上難看。但海豚始終透露著一廉價(jià)的感覺(jué)，這與中控部分的塑料部件與工藝有著必然的關(guān)系。

3、方向盤偏右：這個(gè)就是不少車主的痛點(diǎn)了，它的方向盤偏右是無(wú)法進(jìn)行復(fù)原的，總讓人覺(jué)得是歪著身子打方向，不僅對(duì)駕駛舒適性產(chǎn)生影響，對(duì)于安全駕駛也有一定威脅。

但話又說(shuō)回來(lái)，一個(gè)人就有一種感受，無(wú)論多貴的車子都是不能滿足所有人的。更何況只是一輛10萬(wàn)元左右的代步車，能有這么高的性比，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1、就比方說(shuō)海豚的操縱性能，雖然轉(zhuǎn)向稍微沉重些許，但是指向非常清晰并且靈活。底盤給人的質(zhì)感非常沉穩(wěn)，并不會(huì)出現(xiàn)輕浮的表現(xiàn)。

2、外觀造型是海豚的一大亮點(diǎn)，他給人的感覺(jué)整體偏可愛(ài)，車身線條比較流暢，這樣使得行駛時(shí)其風(fēng)阻系數(shù)非常低，可以降低動(dòng)能的消耗，起到良好的節(jié)能效果。

3、續(xù)航里程在同級(jí)別車型當(dāng)中，表現(xiàn)是比較優(yōu)異的，其中有301公里、401公里、405公里三種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。

4、海豚是基于純電平臺(tái)設(shè)計(jì)的，頂配版的海豚百公里加速僅需6.5秒，在市區(qū)道路上行駛動(dòng)力非常的充沛。對(duì)于這樣的價(jià)格，有如此高的性價(jià)比，加上沒(méi)有對(duì)品牌的擔(dān)憂，著實(shí)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型車主的不二之選。