如果說比亞迪今年有什么新車值得關注的，毫無疑問就是漢這款轎車了，關于比亞迪漢最新消息從概念車，到諜照，最終實車曝光，它每一次現(xiàn)身都能吸引不少關注，特別是比亞迪漢將是首選搭載刀片電池的量產車型，何為刀片電池請點擊查看詳情>>>

5月19日晚間，比亞迪官方公布了比亞迪漢車型全系在國內的預售價格，23-28萬元，其中純電動版本漢EV四款車型的價格區(qū)間為24-28萬元，并于6月正式上市。

可能有不少小伙伴不怎么了解這款新車，比亞迪漢定位為旗艦級轎車，外觀造型因動力不同而有所差異，分別為純電動EV和混動DM兩種。純電動版本造型更科幻，前臉采用新能源車型普遍的封閉格柵設計，線條凌厲。

而混動版本設計更貼近常規(guī)的比亞迪家族車型外觀，六邊形大尺寸中網與頭燈組搭配在一起，如果遮住比亞迪漢的logo，可能有不少人會誤以為奧迪。

車身側面線條勾勒出轎跑的優(yōu)雅造型，線條到了C柱微微向上收窄，進一步優(yōu)化造型以及降低風阻。

尾部在視覺上呈現(xiàn)出方形，采用的貫穿式尾燈有“龍爪”的造型，頗有標致的風格。整個尾部的層次豐富，凹凸有致。而且還很騷的將官方百公里加速時間印在了名字下方，以彰顯出漢的超高性能。

內飾方面，首先引入眼簾的還是中控臺大尺寸的懸浮式中控屏，中控臺采用環(huán)抱式設計，內飾線條更多采用弧線線條，搭配亮黑色裝飾、鋼琴烤漆以及較多皮質包裹，使得內飾更顯豪華感。

比亞迪漢的儀表臺采用了一塊大尺寸的全液晶儀表，方向盤采用了兩幅平底的造型設計，并且還是用雙拼色。在方向盤的底部是一塊小顯示屏，可以顯示一些輔助駕駛系統(tǒng)的信息。

多媒體系統(tǒng)是一款可以橫置或者旋轉為縱置的10.25英寸觸控屏幕，符合比亞迪的一貫作風。多媒體系統(tǒng)的功能當然也是很豐富了，除了常用的導航、語音控制、空調控制、音頻視頻等，還支持多種APP的拓展。

前后排座椅采用的都是NAPPA真皮，并且均支持電動調節(jié)。比亞迪漢非常重視后排乘員的體驗感，除了在前排座椅側面提供了老板鍵，后排座椅還有單獨控制空調的面板在中間扶手處，而且后排座椅也支持按摩、通風、加熱等功能。

敢將百公里加速時間印在屁股，動力必定也是比亞迪漢的最大亮點?；旌蟿恿m版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，動力性能十分強勁。與工信部油耗不同，官方百公里加速成績通常與實際測試結果很接近，有時甚至比實測的還要高。

而純電動ev版本將推出單電機與雙電機不同車型，其中單電機版本最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，雙電機版本前電機最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，后電機最大功率200kW、峰值扭矩350N.m。單電機版本NEDC最大續(xù)航里程高達605km，動力更強的雙電機車型也有著550km的續(xù)航里程。

比亞迪品牌早在約5年前便開始了比亞迪漢的這款車的研發(fā)立案，比亞迪漢的意義甚至大于比亞迪唐作為比亞迪王朝系列中的代表作之一，比亞迪唐在SUV領域為比亞迪立下了汗馬功勞，也是比亞迪品牌中定位較高，且產品力十分全面的一款車型，同時也是讓眾多消費者了解比亞迪DM技術的強悍之處的一款“網紅車”。

而比亞迪漢，則是比亞迪在轎車領域上的一次全新嘗試，雖然從常規(guī)的產品譜系上看，漢不過是豐富產品線的一款車型，但是定位在中大型區(qū)間的轎車，汽車市場便往往在行駛品質，配置提供，以及車輛本身的檔次感上有更高的要求，因此比亞迪漢的產品力是否能讓消費者接受，將在很大程度上表明比亞迪是否會擺脫轎車領域廉價形象，成功塑造較為高端化的品牌形象的關鍵。