保時(shí)捷發(fā)布首款純電跑車(chē)，特斯拉都要坐不住了
在昨晚（9月4日），保時(shí)捷召開(kāi)了一場(chǎng)橫跨三大洲的新車(chē)發(fā)布會(huì)。
究竟是什么車(chē)，值得保時(shí)捷“費(fèi)盡心思”來(lái)搞一場(chǎng)大龍鳳呢？是新款超跑？還是國(guó)人最?lèi)?ài)的SUV？亦或是最能代表保時(shí)捷的911車(chē)型出新款呢？
答案都不是，保時(shí)捷這次要發(fā)布的，是他們?cè)靹?shì)已久的純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)——Taycan。
當(dāng)特斯拉在電動(dòng)化的熱潮里，憑借著僅有的三款車(chē)型橫掃全球市場(chǎng)時(shí)，多少“媒體老濕”與特斯拉粉都發(fā)出了：“傳統(tǒng)車(chē)廠玩電動(dòng)車(chē)玩不過(guò)新勢(shì)力。”的言論。
的確，在特斯拉“橫行霸道”，搶盡風(fēng)頭的這幾年里，造出能與之匹敵的電動(dòng)車(chē)的廠商少之又少（去年奪得歐洲年度車(chē)的捷豹I-Pace算一個(gè)），也導(dǎo)致了不少人對(duì)一眾老牌廠商產(chǎn)生了“你是不是不行啊”的感覺(jué)。
然而這一切的質(zhì)疑，隨著保時(shí)捷憋出的大招——Taycan發(fā)布之后，都立馬煙消云散了。
為什么？因?yàn)?/span>Taycan首先是一臺(tái)保時(shí)捷，然后才是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)。
一向?qū)⒉倏伛{駛樂(lè)趣放在首位的保時(shí)捷，即便是要造一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，也是絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)的。
在前期造勢(shì)中，保時(shí)捷就在媒體前秀了一把肌肉：他們拿了一臺(tái)Taycan，連續(xù)做了26次0-200km/h的彈射起步，其中最慢與最快的兩次成績(jī)僅相差0.8秒。
之后，保時(shí)捷更是將Taycan帶到了紐北，刷下了7分42秒的成績(jī)，一舉奪下“最速電動(dòng)四門(mén)轎車(chē)”的名頭。
比起特斯拉一直對(duì)紐北避而不談，保時(shí)捷這次的做法完美詮釋了什么叫做“人狠話(huà)不多”。
回到這次的發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷除了公布了Taycan性能方面的數(shù)據(jù)：0-100加速2.8秒，0-200加速9.8秒，NEDC續(xù)航465km。（TurboS車(chē)型）
還揭曉了Taycan上的一系列“黑科技”。其中就包括了800V的超級(jí)充電系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的最大充電功率高達(dá)270kW，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)由于法規(guī)限制，最大功率被限制在了200kW。
然而，即便是功率被砍，Taycan也能在30分鐘內(nèi)將電量從5%充至80%。
前面我也說(shuō)了，Taycan首先是一臺(tái)保時(shí)捷，再是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，因此它在豪華氛圍的營(yíng)造上也絕對(duì)不會(huì)含糊。
與某些品牌塞一個(gè)大屏幕+語(yǔ)音助手就敢用“新世代汽車(chē)”“AI汽車(chē)”“智能汽車(chē)”來(lái)標(biāo)榜自己不同，Taycan的內(nèi)飾是真的花了心思去設(shè)計(jì)的。
特別是儀表盤(pán)上的那塊“曲面屏”，因?yàn)椴捎昧似鉃V鏡和防反光涂層，連儀表遮光罩都被省去了，一切都是那么的渾然天成，仿佛就是從中控臺(tái)上里“長(zhǎng)”出來(lái)一般。
看到這里，可能有人就會(huì)罵了：“吹得那么厲害，Ethan小編肯定是收了保時(shí)捷的錢(qián)了。”
但是保時(shí)捷又怎么會(huì)看得起我這種“小人物”呢。作為Holden Commodore的車(chē)主，我一直都是堅(jiān)定的“大排量自吸”擁護(hù)者。
但是，在看到了Taycan以后，我居然有了一絲的心動(dòng)？因?yàn)檫@是第一次，我發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)，原來(lái)也可以做得如此“完美”的。
當(dāng)然，這個(gè)完美我肯定要加上一個(gè)雙引號(hào)的，為什么？也是因?yàn)門(mén)aycan是一臺(tái)保時(shí)捷（第三次提了），因此它的售價(jià)自然不會(huì)低。
Taycan前期發(fā)售的Turbo以及Turbo S車(chē)型，售價(jià)分別為149.8萬(wàn)與179.8萬(wàn)，在后期會(huì)推出不帶后綴的車(chē)型，售價(jià)也將會(huì)在80-100萬(wàn)之間。
這樣的售價(jià)自然不是人人都能承受得了的，不過(guò)這一點(diǎn)都不影響我成為T(mén)aycan的“迷弟”，因?yàn)?/span>這臺(tái)車(chē)不僅代表著目前最頂級(jí)的電動(dòng)車(chē)制造技術(shù)，更是傳統(tǒng)造車(chē)廠商對(duì)特斯拉的一次正式“反擊”。
“廉頗老矣，尚能飯否？”
保時(shí)捷：“老子還能吃一桶！”
- END -
在昨晚（9月4日），保時(shí)捷召開(kāi)了一場(chǎng)橫跨三大洲的新車(chē)發(fā)布會(huì)。 究竟是什么車(chē)，值得保時(shí)捷費(fèi)盡心思來(lái)搞一場(chǎng)大龍鳳呢？ 是新款超跑？...[詳細(xì)]
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