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標致5008有發(fā)動機護板嗎，標致5008安裝發(fā)動機護板

標致5008是沒有發(fā)動機護板的；發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

標致5008安裝發(fā)動機護板的作用：

1、保持發(fā)動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發(fā)動機倉。

2、防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機這種現(xiàn)象。

3、短時間內(nèi)不會對發(fā)動機產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。

4、還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。

標致5008發(fā)動機怎么樣，標致5008發(fā)動機哪產(chǎn)的

標致5008 1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機根據(jù)城市路況的使用特點而設計，針對其交通擁堵、路況復雜等實際情況，1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機憑借Twinscroll雙渦道渦輪等獨有技術，讓車主在起步開始階段就能明顯感受到強勁迅猛的加提速性能，并始終保持渦輪處于高效運行狀態(tài)。在頻繁需要起步、剎車、變速的城市道路上，其寬泛的轉速區(qū)間讓車主能夠舒適的隨心駕駛。

標致5008在保障發(fā)動機運轉功率的同時，盡可能實現(xiàn)“綠色”的低碳節(jié)能目標，是彰顯企業(yè)是否具備高度社會責任感和雄厚研發(fā)實力的核心所在。1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機依靠多項領先技術，能夠明顯提升產(chǎn)品的環(huán)保屬性，譬如在長時間堵車或紅燈時，1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機的基于可匹配的微混技術STT，能夠在不影響車輛其他功能的情況下，通過電腦控制發(fā)動機自動停止運行，以智能化手段實現(xiàn)節(jié)能5%-15%。 經(jīng)過嚴格測試表明，與同等功率的自然吸氣發(fā)動機相比, 1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機的油耗下降最多可達20%之多。同時該發(fā)動機更能在減少機械摩擦的同時降低CO2的排放，滿足國五排放標準, 并具備滿足未來國六甚至更嚴格排放法規(guī)的潛力。

2024款標致5008何時上市，換代標致5008最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】標致5008是標致旗下的一款中型SUV，現(xiàn)在最新的版本是2023款，于2022年11月25日上市，回顧標致5008車型過去的歷史，接下來的新標致5008將會是全面換代，上市的時間預計在2023年第四季度。

新標致5008會長成什么樣？參考標致旗下的新車型，新一代標致5008將會采用全新的家族設計風格，整體造型會有較大變化，更加符合國內(nèi)消費者的審美。橫幅式的中網(wǎng)讓人過目難忘，并且采用了矩陣式大燈，看起來有點運動的feel。

新一代車型的尺寸應該會在上一代的基礎上增加，軸距是變大的第一要素，其次的長度、寬度和高度可能也要變。

內(nèi)飾設計也是標致5008換代不會放過的地方，但無論怎么變都脫不開家族設計，參考標致旗下的新車型就知道大概會是怎么樣。儀表臺層次分明，多媒體屏幕矗立在儀表臺上。換代當然不能放過配置，通常會修改配置和車機的功能，同時也會對現(xiàn)有的一些問題進行優(yōu)化，以提供更好的使用體驗。

至于動力，現(xiàn)在的這套動力系統(tǒng)應該會沿用至新款標致5008上，并對動力組合的ECU程序進行優(yōu)化，使得車輛的動力性能或者燃油經(jīng)濟性變得更好。（撰文/車主指南）

2023款標致5008正式上市，改款5088更換全新車標

【車主指南 新車動態(tài)】據(jù)車主指南最新消息，2023款新標致5008于11月25日正式上市，官方售價為17.87-23.37萬元，此外還推出了終身榮耀限量版，共限量發(fā)售399臺。東風標致5008是一款可以提供5座或7座的中型城市家用SUV車型，與之同一級別競品的車型包含有豐田漢蘭達、福特銳界以及大眾途昂等，在其中標致5008突出優(yōu)勢是內(nèi)外飾設計感強烈。

外觀方面，2023款新標致5008外觀變化并不明顯，但是車標更換成了全新的獅標Logo，前臉分體式進氣格柵設計極具辨識度，搭配上犀利的大燈造型顯得非常兇悍。作為標致家族最新的設計語言，像獠牙式前大燈、獅爪式尾燈等設計元素均運用到了這款車的身上，整車看起來時尚又動感。

內(nèi)飾方面，改款標致5008內(nèi)飾并沒有明顯變化，采用i-Cockpit沉浸式座艙設計，12.3英寸的全液晶儀表搭配上10英寸的懸浮式中控屏幕顯得極具科技感。其中雙幅平底式的方向盤非常吸睛，搭配上游艇檔把和鋼琴按鍵，整個車廂非常符合年輕人的審美觀念。

動力方面，2023年新標致5008搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配8擋手自一體變速箱，這套動力總成最大輸出功率為211Ps馬力，峰值扭矩為300牛米。

為什么說5008千萬不要買？標致5008三年之后故障率很高嗎

【車主指南 爆點車評】隨著年輕消費群體的逐漸崛起，現(xiàn)在有不少年輕人都開始對個性十足的法系車產(chǎn)生興趣，前段時間就有小伙伴看上了標致5008，就在想要下訂單的時候身邊好友卻極力勸說他不要買這款車，那么究竟為什么說5008千萬不要買？

1、品牌影響力差

雖然標致汽車也屬于合資品牌，但對汽車行業(yè)了解的小伙伴都知道，像標致這樣的法系車在國內(nèi)已經(jīng)越來越不受待見了，標致車在現(xiàn)實生活中的可見度也越來越低，甚至有很多不了解車的人以為它是雜牌，所以開標致5008相對來說會更沒面子。

2、保值率差

根據(jù)車主指南網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，標致5008的前三年保值率僅有45%左右，而汽車市場上保值率平均值為60%，由此可見標致5008的保值率是非常差的。而如今很多人買車3-5年以后就會產(chǎn)生換車的想法，如果再把標致5008賣掉的話無疑會損失掉比較多的錢。

3、造型設計不好

作為中型SUV，標致5008的造型設計比較獨特，車輛從側面看既像是MPV，又像是拉高了的兩廂車，車尾也少了中型SUV應有的氣勢感，所以就算標致5008的尺寸比較大，但車輛卻無法給人帶來太強的視覺沖擊力。

4、4S店數(shù)量少

從地圖上搜索就可以發(fā)現(xiàn)，標致汽車的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊區(qū)，想要去一趟4S店不僅費時還費力，因此在買車以后想要給汽車做保養(yǎng)或者修車都是非常麻煩的，車輛的售后保養(yǎng)得不到保障。

以上就是為什么說標致5008千萬不要買的原因了，其實隨著國產(chǎn)品牌的逐漸崛起，如今像標致這樣的冷門合資車競爭優(yōu)勢是越來越小了，標致汽車想要受到更多消費者的認可，就必須拿出更多亮眼的東西，讓消費者擁有選擇它的理由那么車型銷量才會提升上去。

標致5008三年之后故障率很高嗎？

并不高，根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺車質網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以了解到，標致5008的典型故障主要是發(fā)動機燒機油、車身共振、發(fā)動機故障燈亮等。其中通病是發(fā)動機故障燈亮，但這并不代表發(fā)動機壞了，一般只是因為顯示異常罷了，所以標致5008的品質相對來說還是不錯的。