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本田飛度原車喇叭尺寸，新飛度喇叭位置圖

本田飛度原車喇叭尺寸為前后門6.5寸，新飛度喇叭改裝時原車所帶喇叭完全不必浪費。大家應該已經注意到飛度后門兩側上的喇叭面罩了吧，里邊雖然沒有喇叭，但是這個位置已經預留出來，而且連空位都已開好，不用另行加工，而且這個位置的尺寸與前面的喇叭尺寸是一模一樣的6.5英寸，若對后面的音響效果要求不高，完全可以來個“前兵后調”，這樣可以節(jié)省很多錢。

一套完整的汽車音響系統(tǒng)，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前后排的人都能享受好的音樂，一般會分為前聲場、后聲場安裝，這就有幾種情況?；A的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），后聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），后聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要調試好，不要相互影響到聲場。

本田飛度改裝鳴笛喇叭，新飛度鳴笛喇叭走線

本田飛度的喇叭在方向盤中間，上面有一般小的喇叭標志。汽車的喇叭大多數(shù)都在方向盤上，按喇叭警示最順手和方便，也有一些會在轉向燈旁邊。“汽車鳴笛的喇叭” ，類似于蜂鳴器，中間有一個隨振膜運動而通斷的接點，接通電瓶的直流電，振膜被吸合、接點斷開，振膜復位、接點又閉合，然后反復吸合、復位的運動，所以會自動發(fā)聲的。

本田飛度改裝鳴笛喇叭步驟：一，掀開引擎蓋，將賽歐前保險杠上的黑色塑料護板上面的塑料卡釘用塑料撬棒撬下來。二，用撬棒將黑色護板支住，放大護板與車的距離，便于下手，從上面向下看，就能看到原車喇叭。三，沒有拆掉原車喇叭。在里面找合適位置，固定兩個喇叭。將原車喇叭線斷開。四，開始接線。將喇叭線束上的繼電器控制端接到原車喇叭線上。五，將喇叭線束上的繼電器上供電端子接線到汽車蓄電池上。至此，改裝完成，聲音十分洪亮、動聽。

本田飛度加裝喇叭流程，新飛度喇叭安裝方法

新飛度喇叭安裝方法為：首先要找到喇叭，它可能在汽車前面的發(fā)動機罩下，可能在電池周圍或在擋泥板內外側之間的區(qū)域。斷開汽車電源，擰松固定喇叭的小螺栓，卸下喇叭，然后更換上從汽車配件經銷商經或是售后維修店買來的喇叭。 把喇叭安裝到原來的位置，接通連接線使與汽車電池相連。如果可能掛載一個萬能喇叭，或使用自攻螺釘把它安裝在合適的位置。最后打開汽車電源，檢查汽車喇叭的音效。

一套完整的汽車音響系統(tǒng)，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前后排的人都能享受好的音樂，一般會分為前聲場、后聲場安裝，這就有幾種情況。基礎的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），后聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），后聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要調試好，不要相互影響到聲場。

廠家建議飛度不要跑高速真的嗎

假的。首先，從飛度的參數(shù)表可以看出，這款車配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動機，零百加速僅需10.6秒，最高車速可達到190KM/H。根據國內高速限速標準，120KM/H以下的車速是完全可以在高速公路上行駛的。因此，飛度在出廠時已經具備了足夠的高速性能。

其次，有人認為飛度不適合高速行駛的主要原因是車身較輕。確實，飛度的整備質量只有1088KG，相比其他車型來說較為輕巧。然而，輕巧的車身設計使得飛度更加靈活，并且在城市道路上駕駛更加省油。而關于飛度容易受風影響的說法，實際上只有在遇到強側風的情況下才會對駕駛員帶來一定的不安全感。正常情況下，飛度在高速行駛時并不會出現(xiàn)嚴重的飄移問題。

一些人指出飛度的車漆較薄，認為這影響了車輛的安全性。然而，車漆薄厚與車輛的安全性并無直接關系。車漆主要起到保護車身的作用，并不會對碰撞的抵御能力產生太大影響。因此，飛度的車漆薄并不會使其更容易受損或不耐撞。

有報道顯示本田飛度的死亡率相對較高，但該數(shù)據的可信度還有待考究。消費者可能會根據這類不準確的信息對飛度的安全性產生疑慮。然而，我們應該理性對待這些統(tǒng)計數(shù)據，并不能僅憑此得出飛度不適合高速行駛的結論。

飛度為什么是死亡之車

1、是車身輕巧的特點。飛度整備質量僅有1088KG，這使得它相對較輕，在面對側風時容易受到影響，進而降低安全性。

2‘’人們普遍認為日系車的車漆較薄，進一步導致安全性較差的判斷。此外，海外相關媒體統(tǒng)計顯示，飛度的致死率為每10億英里路程中達到7.7%，這也進一步加深了人們對于飛度安全性的質疑。

3、飛度作為小型兩廂車，尺寸較小，在碰撞時緩沖空間有限，這也增加了一些安全隱患。

正因為這些原因，飛度被戲稱為"死亡之車"。然而，我們需要客觀地看待這一問題。首先，致死率并不是衡量車輛安全性的唯一標準，其他車輛可能有更高的致死率，但并未得到如此負面的評價。其次，雖然車漆相對較薄，但飛度在整體產品質量方面表現(xiàn)出色，具備良好的耐久性和可靠性。此外，盡管尺寸小巧，飛度內部空間卻十分寬敞，這一點也受到了消費者的喜愛。