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卡羅拉是什么變速箱

卡羅拉是一款由豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的車(chē)型。根據(jù)我所了解的信息，新卡羅拉有不同類(lèi)型的變速箱可供選擇。手動(dòng)擋變速箱有5檔和6檔兩種選擇，其中據(jù)說(shuō)有一種是由愛(ài)信（Aisin）生產(chǎn)的。自動(dòng)擋變速箱則分為CVT無(wú)級(jí)變速和E-CVT無(wú)級(jí)變速兩種。CVT變速箱在操作上類(lèi)似于自動(dòng)變速箱，但速比的變化方式不同，是連續(xù)平滑的過(guò)程，使得動(dòng)力傳輸更加順暢。

對(duì)于與新卡羅拉搭配的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)資料顯示，它通常匹配CVT變速箱。CVT變速箱的平順性較好，在緩慢給油時(shí)可以很好地抑制滑動(dòng)。然而，如果急劇踩下油門(mén)，變速箱可能難以承受突如其來(lái)的扭矩，導(dǎo)致滑動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。特別是在低速行駛中需要快速加速時(shí)，CVT變速箱可能會(huì)在一兩秒內(nèi)打滑才能輸出動(dòng)力。

卡羅拉變速箱是什么牌子？卡羅拉變速箱耐用嗎

卡羅拉CVT無(wú)級(jí)變速箱詳解

型號(hào)：P610、K313、P410

產(chǎn)地：國(guó)產(chǎn)

搭載年款：2019款、2018款

搭載車(chē)型：雷凌

作為豐田為混動(dòng)車(chē)型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱，不僅換擋平順，而且還省油，還可以在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)情況下切換自如，并不卡頓。

這個(gè)電子無(wú)極變速系統(tǒng)，并不具備傳動(dòng)變速箱的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，取而代之是混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)，整體更加高效。

卡羅拉6檔手動(dòng)變速箱詳解

型號(hào)：EC6A、K313

產(chǎn)地：國(guó)產(chǎn)

搭載年款：2017款

搭載車(chē)型：雷凌

在絕大多數(shù)情況下，6檔手動(dòng)比5檔手動(dòng)變速箱制造成本更高，對(duì)于那些十萬(wàn)元以下的合資車(chē)，如果大多數(shù)是不配備6檔變速箱的，而且6檔手動(dòng)變速箱體積大，硬塞入一臺(tái)合資小車(chē)上并不是理想的解決方案，但唯一不足就是塞在卡羅拉身上也占用較多內(nèi)部空間，本身緊湊的車(chē)型進(jìn)一步被壓榨。

6檔手動(dòng)變速箱可以做出齒比更低的巡航擋位，這對(duì)于跑高速巡航時(shí)，能有效壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、提高駕駛品質(zhì)都有很大作用，因此這也是在試駕過(guò)程中表現(xiàn)非常平順，不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種渦輪動(dòng)力介入時(shí)“竄動(dòng)”的感覺(jué)，行駛非常安逸，換擋也更加靈敏。

然而，很多人并不知道卡羅拉變速箱油多久換一次，雖然官方手冊(cè)上并沒(méi)有明確標(biāo)明多少公里或多長(zhǎng)時(shí)間換一次，但備注每4萬(wàn)公里檢查一次變速箱油，如果發(fā)現(xiàn)變速箱油漏油/缺失、變質(zhì)的則需要即使更換，一般情況下CVT變速箱油基本是免維護(hù)，不必過(guò)于擔(dān)心更換的問(wèn)題，按照保養(yǎng)手冊(cè)批注提示，定期到4s檢查即可，工作人員建議更換就可以換了。

據(jù)了解，豐田卡羅拉變速箱有愛(ài)信公司提供的，雖然愛(ài)信在AT變速箱上比較擅長(zhǎng)，而且各方面都有著不錯(cuò)的口碑，但在CVT變速箱領(lǐng)域還算是個(gè)新手，從市場(chǎng)出現(xiàn)的這兩款變速箱故障情況來(lái)看都是比較高的，特別是在換擋邏輯、平順性、異響方面都會(huì)比較明顯，可謂是半斤八兩。至于卡羅拉變速箱耐不耐用的問(wèn)題，整體上三大件質(zhì)量還是可以的，但使用三五年后可能會(huì)出現(xiàn)上述小毛病。

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卡羅拉17款cvt還異響嗎，卡羅拉cvt變速箱異響

卡羅拉cvt變速箱異響事后的追蹤調(diào)查來(lái)看，一汽豐田基本的處理方案也基本都是更換變速箱閥體總成，異響來(lái)自于流油孔的設(shè)計(jì)缺陷。原來(lái)的設(shè)計(jì)方案中，流油孔設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，當(dāng)油液流速達(dá)到一定水平后，就容易“吹口哨”。于是豐田重新修改了閥體設(shè)計(jì)，將問(wèn)題流油孔設(shè)計(jì)了個(gè)倒角，異響問(wèn)題也就迎刃而解。在此次投訴中可以看到，因?yàn)楹芏嗫_拉都還在質(zhì)保期內(nèi)，所以多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的應(yīng)對(duì)態(tài)度還算積極，協(xié)商之下都能得到相應(yīng)的處理。

雖然聽(tīng)起來(lái)比較嚴(yán)重，但是豐田官方是以非正式手段進(jìn)行召回的，也就是說(shuō)，如果車(chē)主到4S說(shuō)明故障，一般4S會(huì)啟動(dòng)索賠流程，免費(fèi)為卡羅拉車(chē)主更換有問(wèn)題的CVT變速箱，換上解決了缺陷的變速箱。但是，并沒(méi)有說(shuō)這是召回，而是“在質(zhì)保期內(nèi)的正常索賠”，雖然行為和召回幾乎沒(méi)有區(qū)別。

其實(shí)關(guān)于卡羅拉變速箱異響問(wèn)題從去年開(kāi)始就被不斷爆出了，重要的是在隨著車(chē)子行駛公里數(shù)的增加，這種口哨般的異響聲會(huì)越來(lái)越明顯，有的甚至在低速行駛時(shí)還會(huì)伴隨嚴(yán)重的頓挫現(xiàn)象。除此之外，車(chē)子還在怠速時(shí)（即擋位在P擋及N擋時(shí)），變速箱也會(huì)產(chǎn)生尖銳的“絲絲絲”的異響，即便是關(guān)窗的情況下也能很清晰的聽(tīng)見(jiàn)，這也就是為什么卡羅拉這一熱銷(xiāo)車(chē)型會(huì)一直出現(xiàn)在投訴榜上的原因。

豐田卡羅拉變速箱油多少升，卡羅拉加幾升變速箱油

豐田卡羅拉變速箱油：手動(dòng)變速箱使用豐田純牌手動(dòng)變速器齒輪油，API等級(jí)為GL-4，粘度為SAE 75W，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)型的油容量1.9升，1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)型的容量2.3L，無(wú)級(jí)變速器使用豐田純牌CVT FLUID FE，容量約為7.6升，自動(dòng)變速箱使用豐田純牌ATF WS變速箱油，容量為6.4升。加注量一般會(huì)比以上值略少。

卡羅拉變速箱油更換周期：手動(dòng)變速箱油一般是4年或4萬(wàn)公里更換一次，更換費(fèi)用200元，自動(dòng)變速箱一般是4年或8萬(wàn)公里更換一次，兩年或4萬(wàn)公里檢查一次，更換費(fèi)用為400元左右，CVT變速箱油一般是免維護(hù)的，行駛里程8萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行檢查根據(jù)使用情況進(jìn)行更換，更換費(fèi)用為800元左右。

卡羅拉變速箱油的更換其實(shí)并不難，而變速箱油的選用、檢查、更換才是最要緊的，變速箱出現(xiàn)的故障有80%以上都是因?yàn)樽兯傧溆妥冑|(zhì)才引起的。因此能夠及時(shí)的檢查和更換變速箱油，就是做好了對(duì)變速箱的保養(yǎng)工作，同時(shí)也會(huì)延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

卡羅拉手自一體怎么用，卡羅拉手自一體變速箱使用方法

卡羅拉關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式使用，首先踩住剎車(chē)將檔位向下拉掛入“D”檔，然后向左推動(dòng)檔桿掛到“M”擋，此時(shí)即掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿+為升1檔，向后拉-為降1檔。注意，當(dāng)車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經(jīng)過(guò)變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車(chē)速低了，變速箱會(huì)主動(dòng)降檔但是不會(huì)主動(dòng)升檔。向左回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無(wú)需剎車(chē)，油門(mén)也可以不松。

使用手自一體變速器的手動(dòng)換擋模式，對(duì)車(chē)對(duì)人都是一件好事——車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗(yàn)；更重要的是，在手動(dòng)模式下駕駛，安全系數(shù)會(huì)比自動(dòng)模式時(shí)更高。手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一個(gè)道理，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)決定升擋時(shí)機(jī)。

卡羅拉手自一體和手動(dòng)檔換擋邏輯相同，超車(chē)之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門(mén)。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車(chē)前都一定要降至3擋以?xún)?nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。