東風(fēng)本田CRV是一款緊湊型城市SUV，算是該級(jí)別長(zhǎng)常青藤般的存在，本田CRV和豐田榮放是第一批在中國(guó)投放的緊湊型城市SUV。早期本田CRV僅提供燃油版本，隨著時(shí)代的發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)的多樣化，后期本田CRV同時(shí)還推出混動(dòng)版本。今天小編就詳細(xì)聊聊本田CRV混動(dòng)版產(chǎn)品力。

先從其不足說(shuō)起，下面是本田CRV混動(dòng)十大缺點(diǎn)：

1、機(jī)油乳化。這件事情可能是近十年來(lái)本田在中國(guó)市場(chǎng)最大的質(zhì)量問(wèn)題，并且該質(zhì)量問(wèn)題覆蓋面超級(jí)廣，口碑嚴(yán)重下滑。不過(guò)，網(wǎng)傳crv混動(dòng)用五年就壞了的觀(guān)點(diǎn)小編無(wú)法印證。

2、方向盤(pán)適配范圍小。如果喜歡低矮靠后的駕駛坐姿，很難調(diào)節(jié)到合適的方向盤(pán)位置。如果身材比較高大的駕駛員，感覺(jué)就會(huì)端著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，像開(kāi)公交車(chē)一樣。

3、車(chē)廂安靜程度低。其實(shí)本田旗下的車(chē)型似乎與同級(jí)別車(chē)型比較都要更吵，當(dāng)然CRV也不例外。風(fēng)噪路噪的特別明顯，如果是混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)聲音抑制得還是可以的，如果是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)款，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也特別明顯。

4、混動(dòng)車(chē)型急加速效應(yīng)慢。踩下油門(mén)后，動(dòng)力電池減小給驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出電能，將部分電能給啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)一方面通過(guò)啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)向動(dòng)力電池充電，一方面驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速。在這種工況下響應(yīng)稍微有點(diǎn)慢，不夠及時(shí)，該可以繼續(xù)優(yōu)化得更好。

5、懸掛系統(tǒng)還有改進(jìn)空間。開(kāi)本田CRV碾過(guò)細(xì)碎路面或者比較小的減速帶，懸掛系統(tǒng)似乎沒(méi)怎么過(guò)濾就傳進(jìn)車(chē)廂，不是特別舒適。

6、后視鏡觀(guān)看視野窄小。本田CRV的后視鏡位置比較高，而且比較靠前，不僅后視鏡可視范圍小，也在一定程度上遮擋左前方駕駛視野，這一點(diǎn)需要提出批評(píng)的。

7、雙踏板都較輕。本田CRV不管油門(mén)踏板還是剎車(chē)踏板都不是緊實(shí)的操作反饋，對(duì)于踏板控制有虛無(wú)感，甚至駕駛員鞋子鞋底過(guò)厚時(shí)對(duì)踏板的踩踏深度以及踏板位置的判斷尊在模糊感。

8、方向盤(pán)電子味明顯。我們都知道現(xiàn)在車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)一例外采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼和回正力矩均可以調(diào)配，并與車(chē)輛行駛速度和轉(zhuǎn)向角度正某種關(guān)系。本田CRV轉(zhuǎn)向時(shí)略顯輕飄和不均勻。

9、外觀(guān)落后。這里的落后并非指設(shè)計(jì)語(yǔ)言，畢竟好看與否是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。小編想說(shuō)的落后是外觀(guān)方面的功能性落后，例如較大的撞風(fēng)面積導(dǎo)致風(fēng)阻過(guò)大，使得車(chē)廂所聽(tīng)到風(fēng)噪的聲音更為明顯。

10、操控性一般。這個(gè)可以算缺點(diǎn)也可以不算缺點(diǎn)，但是本田CRV的車(chē)主需要注意一下，由于其產(chǎn)品力主要追求舒適和大空間，因此操控性幾乎就不太兼顧，平時(shí)過(guò)彎或者下雨天行駛務(wù)必注意控制車(chē)速。

以上是本田CRV混動(dòng)十大缺點(diǎn)，接下賴(lài)聊聊其優(yōu)點(diǎn)：

1、座椅舒適度比較好。本田CRV前排和后排座椅都是小編一段時(shí)間以來(lái)坐過(guò)最舒適的座椅，不管是座椅材質(zhì)的柔軟度還是乘坐中心感都非常恰到好處，而且坐墊長(zhǎng)度和靠背角度也都非常合適。

2、動(dòng)力強(qiáng)勁。混動(dòng)版本零百加速是8.1秒，汽油版本零百加速是7.8秒，在緊湊型家用SUV陣營(yíng)里，除了電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)真的是非?？斓募铀贂r(shí)間。

3、制動(dòng)犀利。一百時(shí)速剎停的距離37.1米，對(duì)于這個(gè)這個(gè)尺寸SUV車(chē)型來(lái)講非常出色，而且制動(dòng)力輸出線(xiàn)性。在這里主要想聊聊混合動(dòng)力車(chē)型的剎車(chē)表現(xiàn)，它的制動(dòng)系統(tǒng)具有CRBS功能，也就是與剎車(chē)踏板踩踏深度相關(guān)聯(lián)的動(dòng)能回收力度增益，好處是自如調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)能回收力度，可以最大限度節(jié)能。換言之，踩下剎車(chē)踏板，首先將動(dòng)能回收力度調(diào)到最大，如果制動(dòng)力不夠再加入機(jī)械制動(dòng)。

4、后尾箱開(kāi)口高度比較低。后尾箱開(kāi)口高度這個(gè)事情可能關(guān)注的消費(fèi)者不是特別多，但是對(duì)于家用SUV而言是挺重要的指標(biāo)。SUV車(chē)型本身底盤(pán)就比較高，家用車(chē)后尾箱的使用頻率又高，低矮的后尾箱開(kāi)口更加方便和輕松搬運(yùn)行李物品。

5、燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)異。在經(jīng)濟(jì)模式下，本田CRV的綜合油耗在4.9L/100km左右，基于還不錯(cuò)的加速能力，這個(gè)油耗表現(xiàn)應(yīng)該是能令人滿(mǎn)意的。

至此，關(guān)于本田CRV產(chǎn)品力方面的詳解幾乎很全面了。CRV在很多方面的產(chǎn)品力表現(xiàn)確實(shí)很有實(shí)力底蘊(yùn)，現(xiàn)在的銷(xiāo)量也體現(xiàn)出它不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果小伙伴的需求是省油、好開(kāi)和空間大，顯然本田CRV仍舊是不錯(cuò)的選項(xiàng)；如果小伙伴們的用車(chē)需求是操控性突出、外觀(guān)個(gè)性和內(nèi)飾豪華，本田CRV在這些維度明顯做得是不如競(jìng)品的。本田CRV到底值得不值得購(gòu)買(mǎi)，主要看消費(fèi)者的需求。