雷凌1.2T車型變速箱詳解

型號(hào)：K313

搭載年款：2019款

搭載車型：致享、致炫

雷凌調(diào)校至堪稱完美的CVT，185T車型開(kāi)起來(lái)依舊是豐田熟悉的味道，爽快順滑。普通模式下，油門響應(yīng)性更加平緩，變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制也更趨于舒適、平緩。

如果在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)性更加靈敏，而且變速箱也會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，還能清洗體驗(yàn)到CVT變速箱所模擬的換擋過(guò)程，發(fā)動(dòng)機(jī)拉高速后的聲音質(zhì)感也不錯(cuò)，有很高的駕駛樂(lè)趣。

采用新結(jié)構(gòu)油泵及鎖定控制方式，通過(guò)滑動(dòng)鎖定離合器，從而降低變速箱的振動(dòng)，并且可以提高傳動(dòng)效率，這種狀態(tài)被稱為半鎖定控制。

而新結(jié)構(gòu)油泵有高壓和低壓兩種模式，可根據(jù)需求自動(dòng)調(diào)節(jié)油壓，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓輸出，低負(fù)荷時(shí)可低壓輸出，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，這套變速箱并沒(méi)有太大通病，主要以省油高效為主，如果你想拿它來(lái)激烈駕駛，視乎有些難為它了，而且它也不能給予你激烈的駕駛體驗(yàn)。

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