底盤細節(jié)：

或許是由于動力總成對散熱有著額外的需求，所以在發(fā)動機下護板的部位專門設計了一個氣流通道，使得冷空氣可以被直接導向動力總成的下部。

后懸架

翼虎的后懸架為多連桿式，具體結構與新?？怂瓜嗨疲袘壹懿考踩繛殇摬馁|。

翼虎采用了一套多片離合器式的適時四驅系統(tǒng)，其中前后橋為開放式差速器，四個車輪帶有電子輔助制動，可以幫助車輛在交叉軸的項目中脫困。

雖然軸距不同，但是與新?？怂瓜嘟牡妆P設計可以最大化的降低研發(fā)和生產成本，在整體的做工和一些底盤細節(jié)上，翼虎基本保持了合資品牌應有的水平。