買(mǎi)不到。更早些年，2009款現(xiàn)代i20曾一度銷(xiāo)售于中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間通常在18萬(wàn)至23.5萬(wàn)元之間。然而，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)小排量渦輪、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的興趣不高，加之同價(jià)位自主品牌的空間更大的車(chē)型開(kāi)始逐漸取代了小型兩廂車(chē)，舊款i20逐漸退出了中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于真正的運(yùn)動(dòng)車(chē)需求不高。消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)外觀看起來(lái)運(yùn)動(dòng)或被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，比如思域。分析數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車(chē)面臨著應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)需求的困境，并難以支撐。然而，其最迫切的問(wèn)題是如何增加中高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量。

目前，尚無(wú)確鑿消息表明其是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。考慮到當(dāng)前市場(chǎng)情況和消費(fèi)者偏好變化，如果現(xiàn)代汽車(chē)能夠針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，并充分借鑒其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的經(jīng)驗(yàn)，或許新款i20將有希望在中國(guó)市場(chǎng)獲得一片天地。