G3是小鵬推出的第一款車型，上市快三年的它早已擁有了一大批粉絲。網(wǎng)傳小鵬G3真實續(xù)航不到200KM，其實如果你購買的是2019款車型的話，北方冬季小鵬G3的實際續(xù)航可能只有表顯的70%，換算下來的話實際上能有250公里左右，遠(yuǎn)沒有網(wǎng)上說的那么夸張。如果你生活在南方城市，那么小鵬G3的實際續(xù)航誤差能控制在10%左右?？偟膩碚f小鵬G3的續(xù)航還是比較靠譜的。

G3這臺車給我的第一感覺就是“人畜無害”，現(xiàn)款G3遠(yuǎn)沒有小鵬P7那么激進(jìn)（下一代車型會換上P7同款前臉）。外觀整體設(shè)計沒太多復(fù)雜的線條，甚至連常規(guī)的進(jìn)氣格柵都沒有。尾燈我認(rèn)為是全車設(shè)計最大的亮點，貫穿式尾燈加上精致的燈腔設(shè)計，令G3尾燈晚上點亮?xí)r很有識別性。對于小鵬的第一款車來說，能設(shè)計成這樣已經(jīng)成功了。

內(nèi)飾設(shè)計就沒有太多花里胡哨的東西了，中控直接給你安個大屏上去就完事。這樣的設(shè)計看上去雖然很簡潔，但是始終和精致搭不上邊。中控上幾乎一個實體按鍵都沒有，使用起來確實得摸索一段時間才能使用。不過在用料上我倒覺得G3挺有誠意，中控和門板上都采用了皮質(zhì)包裹，車頂也用了類似于絨面的面料，摸上去質(zhì)感還是很不錯的?？偟膩碚f，內(nèi)飾在設(shè)計層面上有待加強，用料值得稱贊。

開起來之后，G3的成熟程度完全不像是一款造車新勢力的車子。令我印象比較深刻的是懸掛的厚重程度，在經(jīng)過路況較差的路段時車輛內(nèi)部也不會傳來太過明顯的震動，整體舒適性表現(xiàn)不錯。即使把模式切換到運動狀態(tài)，車輛的油門也很好控制，深踩也不會出現(xiàn)突然的闖動，動力滿足日常使用不在話下。

G3作為一臺20萬以內(nèi)的新能源SUV，在調(diào)教和定位上都比較準(zhǔn)確，偏向家用舒適的它無疑能使更多人接受。在產(chǎn)品力方面G3沒有明顯短板，只是小鵬畢竟是個年輕的車企，知名度并不高，這也是為什么G3銷量一直不高的原因。如果后期能繼續(xù)完善產(chǎn)品、盡量提升充電等服務(wù)的體驗，小鵬大幾率越活越好。