電動車害怕爆炸，不僅爆炸威力大，更害怕的是不知道它什么時候就炸了。這畫面想象就像是打仗的時候，你身上扛著炸藥包，雖然是為我們打戰(zhàn)時用的，但一不小心，"咻"的一下，它也能自己就爆起來。言歸正傳，這電動汽車爆炸到底是為什么呢？

事實上，電動汽車爆炸的原因有很多種，電動汽車行駛時發(fā)生碰撞可能會爆炸、充電樁故障也可能導(dǎo)致電池過充發(fā)生爆炸、甚至原地停車也有可能爆炸。恰好這些概率都發(fā)生過赤裸裸的事例。

先說開車的時候，一旦發(fā)生碰撞事故，電動汽車就很有可能因為電池失控而爆炸。電動車的電池?zé)o論是三元鋰、還是磷酸鐵鋰，都是通過鋰離子得失電子來實現(xiàn)電能儲存的。

而鋰離子作為已知最活躍的元素，只要接觸空氣，就會和氧氣發(fā)生反應(yīng)燃燒、爆炸。

對此，電動車廠商也相應(yīng)的采取了一系列的防護(hù)措施。譬如用納米材料和晶格結(jié)構(gòu)鎖住金屬鋰，但如果電動車車身受到嚴(yán)重的外力撞擊，發(fā)生形變，這些防護(hù)就有可能是會失效的，電動車還是有一定的爆炸風(fēng)險的。

換個說法就好比是免疫力不好的人，病情沒有治好就到處跑，即便把自己保護(hù)得再好，口罩、手套都戴好，依然非常危險。

*2018年3月份，美國101高速上就發(fā)生過1起特斯拉因為碰撞而爆炸的事故。

除了碰撞爆炸，電動汽車充電爆炸也同樣時有發(fā)生，而電動車充電爆炸的主要原因則是電池過充。也就是電池充電沖過頭了，當(dāng)然手里拿的手機也會發(fā)生這種事情。

電池充電充過頭，正極析出的鋰金屬會過量，不斷地向負(fù)極嵌入，導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增大，然后升溫。升溫之后，電池內(nèi)部又發(fā)生微短路現(xiàn)象，讓升溫進(jìn)一步加劇。

同樣，就好比一個小火，你拿個香煙點了一下導(dǎo)火線，就一路這么燒過去，它就引發(fā)了熱失控，導(dǎo)致電池破裂爆炸。

當(dāng)然，充電樁故障也可能導(dǎo)致電池過充發(fā)生爆炸。廠家是對電池做了專門的散熱處理的，充電樁也是有充電保護(hù)的，但是各家的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量不一樣的。你要是萬一運氣不好，碰到設(shè)備故障，你可能就中簽了。

別想著不開不充就沒事，即便原地不動停著也有可能爆炸，也就是影片中的原地爆炸。關(guān)于此類事例在本文文底點擊相關(guān)鏈接即可查看。

電動汽車在出廠的時候，都是經(jīng)過加熱、擠壓、針刺、浸水、振動等嚴(yán)苛實驗的。但是，經(jīng)過實際使用中的物理和化學(xué)影響，是否還能持續(xù)保持安全，它也存在一個不確定性概率，只是概率的高低有所差異罷了。

舉個例子，電池在實際使用過程中，內(nèi)部的鋰離子有可能會生成一種樹枝狀結(jié)晶物質(zhì)，叫做鋰枝晶，和雪花的樣子差不多。而且它還會逐漸生長變大，會慢慢刺入電池正負(fù)極之間的隔膜。而這個隔膜厚度只有10微米左右，非常非常薄的。

最后這層隔膜可能在車輛靜置停那的時候，因為溫度變化，或者其他的原因，它都破裂掉，就會導(dǎo)致正負(fù)極物質(zhì)直接反應(yīng)、升溫，最終，這個電池包熱失控爆炸了。

有一說一，上文提到的電動車爆炸都是小概率事件。從大趨勢來說，新能源還是大事，同樣電動汽車也依然值得買。但“爆炸”、“自燃”等風(fēng)險廠商也理應(yīng)把這份責(zé)任放在心尖上。

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