甲殼蟲從它1938年出世到2018年確定停產(chǎn)整整有80年的歷史，停產(chǎn)的原因其實是甲殼蟲實用性其實并不高，即便擁有個性可愛的造型能夠吸引到大多數(shù)女性消費者，但從舒適性、性價比以及配置上來說甲殼蟲很難再實行新時代的消費主流，因此在甲殼蟲身上也能夠體現(xiàn)出優(yōu)勝劣汰的市場原則。

甲殼蟲停產(chǎn)以后還能買得上嗎？

對于國內(nèi)汽車市場，甲殼蟲目前是處于銷售階段，但其生產(chǎn)線已經(jīng)是停止制造并且進入消化庫存的階段，可以說一旦甲殼蟲的庫存銷售完之后就再也不會看到新甲殼蟲的身影；即便是在二手車市場上有不少二手甲殼蟲的信息，但當車輛真正意義上沒有新車提供后也會影響其二手車的價格，相信會有一個小幅度增長的趨勢。

甲殼蟲在二手車市場上前五年的保值率分別為73%、63%、57%、49%、43%。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，甲殼蟲在前兩年高于平均標準，其保值屬于中等水平的車型；相對來說受其保值率的影響甲殼蟲在二手車市場的價格并不便宜，其第五年43.68%的保值率在二手車市場也要13.80-14.60萬的價位。