勘誤：標(biāo)題起售價應(yīng)為28.68萬起。5月28日，上汽大眾威然正式上市。這是一款自去年廣州車展亮相以來就備受關(guān)注的大眾MPV車型，也是上汽大眾繼途安L之后，第二款國產(chǎn)的MPV。但這款車更重要的意義在于，它是跟途昂一個級別的中大型尺寸的細(xì)分款型，作為上汽大眾MPV市場的旗艦產(chǎn)品，威然無疑將是上汽大眾在增速明顯的MPV市場中祭出的一記重拳。

定價，依舊很大眾

威然作為一款中大型MPV，自然會在眾多層面表現(xiàn)出更高的規(guī)格，其中之一便是售價。大眾品牌的價格定位其實一直以來都表現(xiàn)得具有比較高的市場姿態(tài)，威然也不例外，全系共分為4個細(xì)分車款，價格區(qū)間在28.68萬-39.98萬元之間，跟GL8、奧德賽、艾力紳這類比較主流的競品相比，后三者的起售價格基本上控制在25萬元以內(nèi)。不過作為定位相對高端的MPV，大眾威然的定價主要還是體現(xiàn)在了配置的優(yōu)勢上，車內(nèi)全系標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)、全液晶儀表盤和智能泊車系統(tǒng)等等科技感更足的配置，而這些配置放置在競品身上，要么是尚且不具備，要么是只有定價更高的細(xì)分車款采用類似功能性配置出現(xiàn)。

另外，根據(jù)往常的大眾品牌的終端銷售策略，價格將會在新車上市后半年左右的時間為了銷量有顯著的降低，因此預(yù)計該價位僅僅只是暫時現(xiàn)象，后續(xù)為了銷量，將會作出比較大的市場優(yōu)惠幅度。

威然挑戰(zhàn)傳統(tǒng)認(rèn)知

盡管上汽大眾威然是出自大眾模塊化平臺的產(chǎn)物，從比較具有辨識度的外觀內(nèi)飾設(shè)計元素，基本上在任何一款當(dāng)下市售的大眾品牌車型上都能找到相類似的設(shè)計特征，但從一款MPV的角度上審視上汽大眾威然，可以發(fā)現(xiàn)這是一款在“挑戰(zhàn)”消費者對于MPV傳統(tǒng)認(rèn)知的全新產(chǎn)品，甚至可以說是上汽大眾乃至整個大眾品牌在近些年推出的新品中，少有的能讓人感到眼前一亮的車型。

威然的車身造型設(shè)計其實更像是一款大號的旅行車，綜合了寬厚如SUV的車頭、標(biāo)準(zhǔn)MPV修長的座艙設(shè)計，但并不刻板方正反而是富有一定設(shè)計層次感的車尾造型，這樣的設(shè)計雖然在汽車歷史上不是第一次出現(xiàn)，但對于中國消費者來說卻比較新鮮，也有利于威然得以避開GL8在傳統(tǒng)商務(wù)MPV上的鋒芒，吸引更多家庭用戶的興趣。

但同時，威然也并未丟失MPV車型最重要的產(chǎn)品特點，那便是座艙內(nèi)的商務(wù)氣息和空間舒適性，威然是MQB平臺下目前尺寸最大的一款車型，車身長度和軸距甚至比別克GL8還要略勝一籌，標(biāo)準(zhǔn)的2+2+3的座椅布局，中排兩張獨立座椅具備充分的調(diào)節(jié)功能和尊貴氣質(zhì)，雙側(cè)電動滑門的布局也是為這款車提供了更多的行政氣息。

宜商宜家是一張從沒打好的牌

宜商宜家這個概念，其實很早之前就已經(jīng)有相關(guān)的媒體對某些MPV車型進(jìn)行渲染，但在國內(nèi)汽車消費市場，這樣的市場定位似乎是一個偽命題。主要原因在于MPV車型由于需要照顧多人出行的需求和適應(yīng)商務(wù)場合，在設(shè)計造型上往往表現(xiàn)得相對刻板與方正，這在國人消費者的傳統(tǒng)認(rèn)知和家庭用戶的實際需用需求上其實有些格格不入。所以盡管很多品牌和車型都嘗試過走這條路線，但實際上真正走得通的車型與車企，并沒有多少。

但隨著汽車消費的升級，消費觀念和用車觀念已經(jīng)跟往年有了比較大的變化，MPV車型也逐步被家庭用戶所接受，威然上市的時機(jī)其實也算是恰到好處，雖然看似競品繁多，前有GL8、后有奧德賽和艾力紳，但相較于本田的兩款MPV走親民路線的定位，對威然而言中高端定位的合資國產(chǎn)MPV幾乎只有別克GL8一款，而在廣汽豐田確認(rèn)了塞納的國產(chǎn)之前，上汽大眾和上汽通用別克，將會在中高端的MPV市場率先進(jìn)行一番對弈，但要論勝負(fù)，預(yù)計在傳統(tǒng)的商務(wù)車領(lǐng)域，哪怕是頂配的威然，或許都尚且不能對擁有堪稱商務(wù)標(biāo)桿的GL8 Avenir抗衡，而在家用領(lǐng)域，才是上汽大眾威然真正的用武之地。