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現(xiàn)代瑞納空調(diào)按鈕圖解，瑞納空調(diào)除霧和暖風(fēng)開(kāi)啟方法

現(xiàn)代瑞納空調(diào)采用的是機(jī)械按鍵，空調(diào)除霧以及暖風(fēng)可以通過(guò)按鍵直接開(kāi)啟。

1、除霧

按鍵分為前風(fēng)擋除霧以及后風(fēng)擋除霧兩個(gè)按鍵，按下對(duì)應(yīng)按鈕開(kāi)啟風(fēng)擋玻璃的除霧功能。

2、暖風(fēng)

使用旋鈕旋轉(zhuǎn)至高溫指示區(qū)域，此時(shí)就輸送暖風(fēng)。此外，不用制冷功能時(shí)需關(guān)閉A/C功能。因?yàn)閴嚎s機(jī)只在空調(diào)制冷階段工作，暖氣直接由冷卻液系統(tǒng)以及玻璃加熱絲供給。

3、AUTO（部分車(chē)型才具備）

按下AUTO鍵，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)維持車(chē)內(nèi)溫度的穩(wěn)定，不需要手動(dòng)設(shè)置。空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)由傳感器信號(hào)進(jìn)行判斷，是否應(yīng)當(dāng)調(diào)高/低風(fēng)量的大小，以及此時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行制冷/熱的動(dòng)作。

4、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)指車(chē)內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車(chē)內(nèi)外的空氣交換更替。擁堵路段或空氣質(zhì)量差的環(huán)境使用內(nèi)循環(huán)。如果在高速路段應(yīng)該定時(shí)由內(nèi)循環(huán)切換至外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)時(shí)間最好不好超過(guò)1小時(shí)。

5、溫區(qū)同步（部分車(chē)型才具備）

當(dāng)溫區(qū)同步功能打開(kāi)后，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區(qū)就會(huì)跟隨著發(fā)生一樣的變化。關(guān)閉該功能時(shí)，幾個(gè)溫區(qū)可以分別控制。

現(xiàn)代瑞納空調(diào)怎么清洗，瑞納空調(diào)清洗方法

現(xiàn)代瑞納汽車(chē)空調(diào)在使用一段時(shí)間后，都會(huì)積有灰塵和污垢，建議車(chē)主養(yǎng)成定期清洗空調(diào)的習(xí)慣，一般一年一次即可。尤其是當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)吹出的風(fēng)有異味，則建議馬上清洗，空調(diào)管道和蒸發(fā)器清洗方法如下；

空調(diào)濾網(wǎng)的清洗

清洗前，需先拆除手套箱才能拆出空調(diào)濾清器。我們首先打開(kāi)手套箱，通過(guò)擠壓手套箱兩側(cè)的塑料，便能把手套箱輕松移出。移出手套箱后，我們便可以看到空調(diào)濾清器，它由一個(gè)塑料支架承載著，通過(guò)松開(kāi)兩個(gè)卡扣可以把空調(diào)濾清器及其支架拉出。

取出的空調(diào)濾我們需要用風(fēng)槍吹掉空調(diào)格表面灰塵臟物，而如果太臟的話(huà)，就建議直接更換了。吹掉了灰塵后，我們則需要在空調(diào)濾的雙面都噴上抑菌劑，然后放置于干凈的地方，待做完內(nèi)外循環(huán)的清洗后，再裝回空調(diào)濾即可。

清洗空調(diào)外循環(huán)

清洗空調(diào)外循環(huán)需要用到專(zhuān)業(yè)清洗劑和噴管(產(chǎn)品中已經(jīng)配有)，然后在清洗外循環(huán)前先烘干空調(diào)蒸發(fā)器：著車(chē)，關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)，內(nèi)循環(huán)、風(fēng)量最大、風(fēng)向吹身、溫度最高，烘干3分鐘左右。

清洗完空調(diào)蒸發(fā)器后，我們還需對(duì)空調(diào)出風(fēng)口位置進(jìn)行清洗。先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再分別從車(chē)內(nèi)中控臺(tái)4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，將管子倒插進(jìn)去進(jìn)行清洗。

清洗空調(diào)內(nèi)循環(huán)

內(nèi)循環(huán)的清洗比較簡(jiǎn)單，不過(guò)也是要先著車(chē)，調(diào)好空調(diào)相關(guān)按鈕：關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)，內(nèi)循環(huán)、風(fēng)量3檔、風(fēng)向吹身或玻璃、溫度正常( 24℃左右)。然后找準(zhǔn)副駕駛室空調(diào)內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)口處。

再按下一次性自動(dòng)噴頭，并關(guān)緊車(chē)門(mén)窗。大概3分鐘自動(dòng)噴完，最好是再燜5分鐘左右后再打開(kāi)車(chē)門(mén)窗透氣。這里還需注意，施工完畢后要用毛巾抹干凈副駕駛室底下產(chǎn)品殘留痕跡。

清洗空調(diào)散熱器

清洗空調(diào)散熱器比較簡(jiǎn)單，但需找準(zhǔn)位置，基本在車(chē)頭前部，清洗時(shí)只需將“散熱器清洗劑”均勻?yàn)⑸⒃诒砻?，待泡沫溶解消失后，用風(fēng)槍吹干凈即可，如果有條件的，用水槍沖洗效果更好。

現(xiàn)代瑞納暖風(fēng)怎么開(kāi)，瑞納空調(diào)怎么制熱

現(xiàn)代瑞納啟動(dòng)后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度（也就是水溫升至水溫表中間區(qū)域），此時(shí)可以開(kāi)啟暖風(fēng)。首先將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車(chē)內(nèi)循環(huán)，然后把溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至暖風(fēng)（就是紅色區(qū)域），暖風(fēng)風(fēng)量大小可以通過(guò)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng)。

很多瑞納車(chē)主喜歡一上車(chē)就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車(chē)內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。應(yīng)該先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置后，再打開(kāi)暖風(fēng)。

現(xiàn)代瑞納空調(diào)怎么用，瑞納空調(diào)按鈕圖解

現(xiàn)代瑞納全系標(biāo)配手動(dòng)空調(diào)，風(fēng)量、出風(fēng)模式和溫度等一切均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這種空調(diào)適合有機(jī)械情節(jié)的朋友們，優(yōu)點(diǎn)是不用費(fèi)腦筋去想，熟悉后都不用低頭看，憑感覺(jué)就可以調(diào)整一切想調(diào)整的，但是最大的弊端就是，任何時(shí)候都需要手動(dòng)調(diào)整它。

溫度調(diào)節(jié)

順時(shí)針(暖氣)或逆時(shí)針(冷氣)轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕可調(diào)節(jié)溫度設(shè)定。如果未按下A/C按鍵，則系統(tǒng)將吹入常溫空氣或熱風(fēng)。

風(fēng)速調(diào)節(jié)

順時(shí)針(提高)或逆時(shí)針(降低)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)速旋鈕可調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。將風(fēng)速旋鈕轉(zhuǎn)至“0”可關(guān)閉風(fēng)扇。按下中間風(fēng)擋加熱按鍵可為風(fēng)擋玻璃和前側(cè)車(chē)窗加熱除霧。

風(fēng)向調(diào)節(jié)

將風(fēng)向旋鈕設(shè)定在所需位置可更改氣流模式。①氣流吹向上身。②氣流吹向上身和腳部。③氣流吹向腳部。④氣流吹向腳部且風(fēng)擋玻璃除霧器工作。⑤氣流吹向風(fēng)擋玻璃。

現(xiàn)代瑞納為什么稱(chēng)為死亡之車(chē)

在2014年的一項(xiàng)美國(guó)IIHS成員事故死亡率排名中，瑞納（第二代）勇奪了第一名。這款小車(chē)竟以每百萬(wàn)輛車(chē)104例的恐怖死亡率位列榜首，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的30例。

與同門(mén)競(jìng)品相比，瑞納存在明顯的安全隱患。尤其在美國(guó)的25%小面積偏置碰撞測(cè)試中，A柱的驚人彎曲使得車(chē)輛的碰撞評(píng)級(jí)降至最差級(jí)別（P）。這意味著人頭部、軀干和腿部在碰撞時(shí)受到的嚴(yán)重沖擊會(huì)導(dǎo)致悲慘結(jié)局。

除了安全結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，瑞納的輕量化設(shè)計(jì)也令人大為擔(dān)憂(yōu)。在常見(jiàn)的撞墻測(cè)試中，車(chē)輛與自身等速對(duì)撞，只需承受自身質(zhì)量所造成的沖擊即可。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，車(chē)輛很少與自身重量相同的車(chē)輛發(fā)生碰撞。更多時(shí)候，它們面對(duì)的是與自己質(zhì)量不同的車(chē)輛。這就引出了判定的關(guān)鍵指標(biāo)：加速度。舉個(gè)例子，兩輛速度相同的車(chē)對(duì)撞前速度均為50。在撞擊瞬間，它們的動(dòng)能迅速抵消至零，彼此加速度為50。

然而，如果一輛公交車(chē)撞上一輛小型轎車(chē)，小轎車(chē)的動(dòng)能不足以抵消公交車(chē)的動(dòng)能，公交車(chē)的速度可能為10，而小轎車(chē)則可能為-40。除去車(chē)身形變吸收的能量，公交車(chē)強(qiáng)大的動(dòng)能會(huì)將小轎車(chē)推回原位，給予小轎車(chē)雙倍的加速度（90）。因此，輕型車(chē)輛在與較重車(chē)輛碰撞時(shí)更容易受到更嚴(yán)重的傷害。

考慮到瑞納的整備質(zhì)量?jī)H為990公斤，連與自身碰撞都難以安然無(wú)恙，更別提與重型車(chē)輛碰撞了。為奇。

2019年現(xiàn)代推出了第三代瑞納，徹底擺脫了“死亡冠軍”的稱(chēng)號(hào)。在美國(guó)的碰撞測(cè)試中，第三代瑞納以出色的表現(xiàn)取得了優(yōu)秀評(píng)級(jí)（G）。這款改良后的車(chē)型發(fā)揮了其潛力，證明了通過(guò)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠提升安全性。