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福特翼博大燈燈泡型號，翼博大燈燈泡怎么更換

福特翼搏大燈燈泡型號，據我們了解得知，福特翼搏大燈型號是H7，那么應該怎么換福特翼搏的大燈燈泡呢？下面是步驟：

第一步：將燈泡的電源插口拔開。

第二步：拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉。

第三步：將燈泡從反射罩中取出。燈泡一般是由鋼絲卡簧固定，某些車型的燈泡還帶有塑料底座。

第四步：將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，捏住兩邊的鋼絲卡簧往里推，將新燈泡固定在反射罩內。

第五步：重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上，更換操作便完成了。

注意：避免用手直接觸及燈泡玻璃殼

關于更換大燈燈泡，有一些注意事項需要車主留意。在挑選新燈泡時，車主應根據自己福特翼搏的型號選擇合適的產品。在安裝燈泡的時候，手指不要直接觸及燈泡玻璃體。這是因為燈泡內部有氣體，哪怕有一丁點手指上的油漬粘附在玻璃體上，都會縮短燈泡的使用壽命，長期使用可能會有爆裂的危險。

福特翼博大燈多少錢，翼博大燈總成價格

福特翼搏的大燈價格據我們了解，一個大燈總成的價格是900元到1200元左右。

福特翼搏大燈總成是指裝在汽車頭部的兩端，用于夜間或光線昏暗的路面上福特翼搏行駛時的照明，包括燈殼、霧燈、轉向燈、大燈、線路等集中在一起的整個行車照明系統(tǒng)，通稱叫大燈總成。

福特翼搏大燈總成中還包括有示寬燈，用于傍晚夜間行車。以告訴其它行車者，自己的位置。起到了夜間行駛的安全作用。大燈安裝于大燈總成的中間位置。一般來說汽車的大燈就一個燈泡，里面有近遠光燈絲，只要控制開光切換燈光線束的近與遠。目前福特翼搏的大燈總成都加裝了自動燈光控制器。在會車時福特翼搏可以自動調節(jié)光束。起到不互相干擾。提高的行駛安全性。如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的，那最好不要直接加氙氣燈，因為傳統(tǒng)鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用，出來的光肯定發(fā)散。有些車，雖然它們也配的是鹵素燈，但因為總成里帶了透鏡，所以改裝效果會相對比較好，當然，還是需要技師調校的，聚光焦距什么的很復雜，因為氙氣燈燈管長度和鹵素燈不同。

315晚會曝光福特翼博變速箱生銹，福特315后會怎么樣

2021年的3·15晚會在央視財經頻道播放，今年晚會報道了福特翼博、福克斯因為設計缺陷導致變速箱生銹的問題。

福特官方對變速箱生銹的問題歸結為車輛泡水導致，而問題車車主們統(tǒng)統(tǒng)表示自己的車輛沒有泡水。

暗訪的記者在一家福特4S店了解到，福特官方早就知道變速箱生銹是前擋風玻璃集雨板設計不合理導致的，但卻不肯召回，只在福特內部通告，還誣陷消費者讓車泡水了，讓消費者自己掏錢維修變速箱，然后偷偷給集雨板和變速箱做防水措施。

晚會后，長安福特發(fā)表了一份聲明，稱會對存在這類問題的變速箱提供免費維修。

3月15日當晚，市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《市場監(jiān)管總局關于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》，公告中稱：

從涉及總成看，發(fā)動機、制動系是主要缺陷產生部件，占總召回數量的80.6%。因發(fā)動機相關缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛；因制動系相關缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛；因電氣設備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛；因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛（見圖2）。

從缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及車輛420.8萬輛；設計原因召回62次，涉及車輛257.4萬輛（見圖3）。

從缺陷類型看，因標準符合性問題召回21次，涉及車輛81.7萬輛，占全年召回總數量的12.1%，達到歷史較高水平，應當引起生產企業(yè)關注。因不合理危險問題引發(fā)的召回共178次，涉及車輛596.5萬輛，仍是引發(fā)召回的主要原因。

福特ECOSPORT是什么車？福特ECOSPORT什么意思

福特“ECOSPORT”是長安福特旗下的一款小型SUV，中文名為福特“翼搏”。

翼搏的英文名EcoSport，是由Eco和Sport兩個單詞拼湊起來，前者是Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）的首字母縮寫，SPORT則代表運動，寓意這是在節(jié)能環(huán)保的前提下還能確保不錯的動力的一款車。

作為全球汽車制造業(yè)的巨頭之一，福特早已在乘用車與商用車領域都構架了非常完備的產品線，唯獨小型SUV這塊并未深耕，而當時的發(fā)展中國家恰恰對這種小型車需求旺盛，于是第一代ECOSPORT正式誕生。后來第二代EcoSport引入國內，將其命名為“翼搏”，該車在2013年3月正式上市。

福特翼搏定位于小型SUV，廠商指導價為7-15萬元，主要目標用戶為年輕消費群體或者是小家庭用戶。這款車造型設計大氣有運動感，車身線條流暢，車內空間寬裕，適合家庭出行使用。目前這款車在市場上的主要競爭對手為傳祺GS3、哈佛H2、吉利繽越等。

外觀方面翼搏仍是那張熟悉的家族化“馬丁臉”，整車非常小巧，而車內給人的第一印象就是廉價，中控采用大面積的硬塑料材質，各種按鈕也沒有阻尼感，使用起來非常松散。

翼搏提供1.5L/1.0T/2.0L三種動力，動力一般，然而其中1.0和1.5排量的為三缸發(fā)動機，三缸機所無法避免的就是使用時間長后可能會出現噪音和抖動嚴重的情況。

綜合來看這款車并沒有太突出的亮點，但是低廉的價格是翼搏與合資SUV競爭的一大優(yōu)勢，對于同級別的合資車而言翼搏是很有性價比的。

但是對于自主品牌而言，翼搏的定價恰好與自主品牌小型SUV重疊，然而面對如今越做越好的合資品牌，各種高配置的堆疊也讓翼搏想要突圍變得非常困難。

二手翼搏值得購買嗎，二手翼博為啥那么便宜

『福特-翼搏』車主口碑

最滿意：油耗低、懸架減震舒服、內飾簡約、車身小巧、維修保養(yǎng)便宜、起步平順、剎車靈敏、高速油耗低、儲物空間設計合理、后排腿部空間寬敞、倒車影像好用。

最不滿意：風噪大、內飾異味、內飾做工粗糙、扶手箱空間狹窄。

『福特-翼搏』3-5年百車故障率

動力系統(tǒng)（31%）：主要表現為正常行駛中換檔不順（頓挫感）、變速箱異響。

行駛（11%）：主要表現為剎車異響（尖銳雜音）、懸架異響。

功能操作（11%）：主要表現為前雨刷或噴洗器故障。

空調系統(tǒng)（8%）：主要表現為風扇或鼓風機噪音過大。

二手翼搏值得購買嗎？

翼搏是一款全球車型，它的引進對長安福特有著重要的戰(zhàn)略意義，在小型SUV級別細分市場中也稱得上標桿。綜合翼搏的車主口碑及故障率，這是一款品質還不錯的車，外觀個性、車身小巧、油耗經濟、維修保養(yǎng)便宜、后排腿部空間寬敞等，這些恰好是我們最需要的，因此二手翼搏是值得考慮的。

二手翼博為啥那么便宜？

二手翼搏之所以那么便宜，主要且直接的原因是它的保值率低，而保值率低的主要原因是競爭力不夠（包括品牌影響力及車型保有量等因素）。在小型SUV這個級別里，有本田家的XR-V和繽智、豐田家的奕澤IZOA和C-HR等“強敵”，加之長城家的哈弗一劑壓，翼搏的保值率就不行了。

『福特-翼搏』十年內保值率