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奔馳e級加速視頻，奔馳e加速時間

奔馳E級的動力水平是不容置疑的，但真的想要跑出最快的0-100km/h加速時間其實也不是一件容易的事情。首先，將駕駛模式切換到Sport+，讓動力系統(tǒng)可以將自身的性能最大限度地發(fā)揮出來；然后，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定控制，以便減少電子安全系統(tǒng)對它的束縛。

奔馳E級起步最大允許轉(zhuǎn)速只有2200rpm，比我之前測試的奔馳E 300 L（3000rpm）還要低很多。經(jīng)過多次嘗試，以2200rpm彈射起步，它的加速測試成績最快，最終成績鎖定為6.58秒。

奔馳E級3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機的先天優(yōu)勢，奔馳E 320 L在全力加速時的動力輸出明顯要比E 300 L澎湃一些，持續(xù)加速感更強，提速也會更加平順自然。說得直白一點，奔馳E 320 L的加速是一氣呵成之感，能夠?qū)⒈捡YE級該有的氣派完美地展現(xiàn)出來。

奔馳e級百公里加速,奔馳e加速多少

奔馳E級百公里加速的成績?yōu)?.16秒，奔馳E級將ESP關(guān)閉后需要謹(jǐn)慎控制油門，起步轉(zhuǎn)速約2200rpm最為合適，給油大了275mm的后輪也會產(chǎn)生多余的空轉(zhuǎn)浪費時間，試過幾次我們發(fā)現(xiàn)這臺奔馳E級雖然沒有彈射起步模式，但ESP很有意思，在開啟的時候并不會直接限制動力輸出，而是適當(dāng)?shù)目刂坪筝喆蚧屲囕v順利起步。最終開關(guān)ESP的成績均為7.16秒，逼近上代3.0T的奔馳E 320 L加速成績。

奔馳E級起步時要控制好轉(zhuǎn)速，不然輪胎太多的打滑會影響成績，2200rpm左右是個比較適合的時機，這時候伴隨著輕微的空轉(zhuǎn)，強烈的推背感非常直接地就涌現(xiàn)出來，最終同樣是3擋完成破百，這個成績對于一臺2.0T中大型車來說算是很優(yōu)秀了。

奔馳e級加速性能，奔馳e加速視頻

奔馳E級的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門踏板本身不再那么沉重，而且動力的釋放也暢快不少，不過它所呈現(xiàn)和烘托出的感受依舊是沉穩(wěn)和舒緩的，只是比老款有所輕快。如果把這種感覺量化，滿級為5級的話，老款理所當(dāng)然的是滿級，完全的與世無爭；新一代則是3級，這種變化就比較容易理解了。

奔馳E級的9擋變速箱是目前奔馳當(dāng)家的產(chǎn)品，換擋速度很快。變速箱在低速情況下有時動作顯得粗魯，時速40公里/小時以下，2、3、4擋之間偶會有闖動，想緩解這個問題可以選擇ECO駕駛模式，比Comfort模式更平穩(wěn)。中高速行駛時則非常平順，完全感受不到換擋動作，行駛品質(zhì)很高。

至于Sport和Sport+這兩個模式，日常使用的頻率并不會很高，我一直不認為運動是奔馳E級應(yīng)該去強調(diào)的，但這兩個模式確實恰如其分，該有的運動性格可以通過這兩種模式去激發(fā)。Sport模式并不太激進，只是稍有脾氣；Sport+模式則是激進有余，不過聽我一句勸，少用，跟氣質(zhì)不符。

奔馳e級四驅(qū)加速時間，奔馳e運動版百公里加速

奔馳E級四驅(qū)的動力水平是不容置疑的，但真的想要跑出最快的0-100km/h加速時間其實也不是一件容易的事情。首先，將駕駛模式切換到Sport+，讓動力系統(tǒng)可以將自身的性能最大限度地發(fā)揮出來；然后，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定控制，以便減少電子安全系統(tǒng)對它的束縛。

奔馳E級四驅(qū)起步最大允許轉(zhuǎn)速只有2200rpm，比我之前測試的奔馳E 300 L（3000rpm）還要低很多。經(jīng)過多次嘗試，以2200rpm彈射起步，它的加速測試成績最快，最終成績鎖定為6.58秒。

奔馳E級運動版在全力加速時的動力輸出明顯要比E 300 L澎湃一些，持續(xù)加速感更強，提速也會更加平順自然。說得直白一點，奔馳E級運動版的加速是一氣呵成之感，能夠?qū)⒈捡YE級該有的氣派完美地展現(xiàn)出來。

奔馳e級鑰匙怎么用，奔馳e鑰匙功能介紹

奔馳E級鑰匙具體使用方式查看購車時隨車附帶的用戶手冊即可；奔馳E鑰匙功能介紹：

01車鑰匙獨立式解鎖

如果你的車在大部分時候都是自己獨自使用，為了保證解鎖時車內(nèi)人身和財產(chǎn)安全，按下解鎖鍵獨立開啟駕駛員一扇門豈不是更放心。奔馳車鑰匙自帶兩種解鎖模式：

1、同步式解鎖（按一下解鎖鍵解鎖所有車門，此模式為默認模式）

2、獨立式解鎖（按一下解鎖鍵，只打開駕駛員車門；再次按下解鎖鍵，全部車門解鎖，此模式需要自己激活）

如何設(shè)定獨立式解鎖模式？

使用操作：同時按住車鑰匙解鎖鍵和鎖車鍵約五秒鐘，直到車鑰匙上的紅燈連續(xù)閃爍兩次，此時將會切換到獨立式解鎖模式；若要恢復(fù)同步式解鎖模式，執(zhí)行重復(fù)此操作即可。

02 倒車后視鏡自動下翻

倒車時最怕的就是因為后視鏡盲點的緣故無法看清側(cè)向馬路牙和輪胎之間的距離，從而增加刮蹭車輪側(cè)壁和輪轂的風(fēng)險。后視鏡自動調(diào)節(jié)模式在倒車時自動調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡切換到后車輪和地面的視角，有助于更好地看清車輛下方與路面之間的情況。

激活操作：掛入倒檔，把后視鏡調(diào)節(jié)按鈕打到右側(cè)，右后視鏡角度自動調(diào)節(jié)激活，倒車時右側(cè)后視鏡將自動下翻實現(xiàn)輪胎與地線的視角；若要后視鏡恢復(fù)正常角度，調(diào)節(jié)到到左側(cè)或退出R檔即可恢復(fù)正常狀態(tài)。