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雷諾科雷嘉磨合期車速，科雷嘉磨合期注意事項

雷諾科雷嘉磨合期盡量不要激烈駕駛，不要猛踩油門和剎車，車速控制在80公里每小時以下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要超過3000轉(zhuǎn)?？评准卧谀ズ掀谑褂脮r的注意事項：

1、起步先預(yù)熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護新車發(fā)動機；

2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動；

3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%，進口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統(tǒng)負荷，應(yīng)選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動；

4、忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損；　

雷諾科雷嘉磨合期多久，科雷嘉磨合期多少公里

雷諾科雷嘉磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點：

1、行駛故障多：由于各部件裝配不當(dāng)?shù)纫蛩兀萝囋谀ズ掀诘男旭偣收陷^多；

2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態(tài)下運行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；

3、潤滑油易變質(zhì)：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使?jié)櫥蜏囟壬?，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響?！　?/p>

雷諾全新SUV Kadjar曝光，懸浮式車頂+全新車機系統(tǒng)

【車主指南 新車資訊】雷諾Kadjar（科雷嘉）全新改款車型將在海外市場推出，和現(xiàn)款車型一樣新Kadjar依然采用雷諾和日產(chǎn)共同合作開發(fā)的CMF-C/D平臺打造，可以說是日產(chǎn)逍客的換客車型。新Kadjar主要在外觀、內(nèi)飾、車機三方面進行升級。

Kadjar采用了最新的家族設(shè)計語言，外觀變化非常大。相比起現(xiàn)款新款車型的車頭設(shè)計更加簡潔，進氣格柵尺寸變得更大，并且采用了全新的點狀中網(wǎng)設(shè)計。尾燈采用了C型尾燈，點亮后辨識度非常高。頂配車型將配備全新設(shè)計的19英寸鋁合金雙拼色輪轂，整體顏值直線上升。內(nèi)飾照片官方目前還未發(fā)布，我們將持續(xù)關(guān)注。

動力方面，Kadjar逐漸往電氣化發(fā)展，新車兩提供兩種動力供消費者選擇，分別是重新調(diào)教后的1.2T渦輪增壓發(fā)動機以及1.3T+12V輕混系統(tǒng)，海外車型將取消柴油車型。傳動方面，手動擋車型將搭載六速手動變速箱，自動擋車型則配備CVT變速箱。頂配車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

雷諾新車科雷嘉諜照曝光，有望2021年末或2022年初上市

【車主指南 新車動態(tài)】據(jù)悉，雷諾可能會在2021年年底或2022年年初推出一款全新的SUV，新車名為科雷嘉，前不久其路試諜照才被海外媒體曝光。新車和上代相比，尺寸有小幅度增加，以此優(yōu)化車內(nèi)空間，并且是與日產(chǎn)逍客同平臺打造的。

從諜照上看，新車前臉中網(wǎng)或許會在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上作明顯的調(diào)整，并搭配采用了全新的大燈造型。車側(cè)方面，大尺寸的輪轂作熏黑處理，排氣管采用單邊單出的布局，還保留了擾流板設(shè)計，整體非常的運動。車尾的線條也進行了小幅調(diào)整，以當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計替代現(xiàn)款的設(shè)計造型，使車身輪廓更為飽滿。

據(jù)了解，內(nèi)飾和動力方面，具體的配置還未披露，但有關(guān)消息稱，車身配置方面會有所提升。例如升級新的車機系統(tǒng)，數(shù)字儀表盤和多媒體系統(tǒng)顯示屏等。

而動力方面，推測會提供輕混動力和插電混動動力兩個版本，其中輕混動力會搭載3缸發(fā)動機，而插電混動動力會搭載四缸發(fā)動機。另外，1.3T四缸發(fā)動機和12V電機組成的微混系統(tǒng)將提供2種不同調(diào)校，最大功率預(yù)計為102kW和115kW。

雷諾科雷傲怎么樣？雷諾科雷傲千萬不要買

得益于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，科雷傲有幸與日產(chǎn)奇駿出自同一平臺。借著日產(chǎn)奇駿的名號，再加上法系車出色的底盤調(diào)校，科雷傲怎么說也能混得順風(fēng)順水吧，但事實卻是截然相反的。奇駿的銷量依舊是月均輕松過萬，而科雷傲卻是連破5000都費勁，2018年11月份的銷量甚至跌到不足700輛。網(wǎng)上有不少車主甚至直言：千萬不要買科雷傲。這讓人不禁想問，這個法日混血兒到底怎么了？

1、同樣的平臺，不同的調(diào)校水平

我們知道，日產(chǎn)奇駿和科雷傲都是來自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺，兩者搭載的發(fā)動機都是2.0/2.5L 直列四缸自然吸氣，變速器也同樣是CVT，同樣定位緊湊型SUV。當(dāng)然，為了避免同門相爭，它們在外觀、動力調(diào)教、質(zhì)感和底盤調(diào)教都走了各自的路線，所以大家也不要簡單地將科雷傲看成是奇駿的“換殼”版本。

2、雷諾陣營競爭力薄弱

目前雷諾這個法系品牌在中國只有科雷嘉和科雷傲兩款國產(chǎn)車，不僅產(chǎn)品線少，還慢熱——直到2016年3月份才正式在國內(nèi)SUV市場推出東風(fēng)雷諾科雷嘉，繼而在2016年11月份推出科雷傲。反觀奇駿，早就在國內(nèi)布局多年，在品牌認知度、銷量、口碑上，科雷傲是遠遠不及的。

3、頻出不窮的質(zhì)量問題

奇駿的質(zhì)量穩(wěn)定性是出了名的，有著同樣三大件的科雷傲卻在質(zhì)量問題上栽了跟頭。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴統(tǒng)計，變速箱頓挫、發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)向異響等問題在科雷傲車型上層出不窮。此外，車身附件及電器故障問題也比較突出，如導(dǎo)航黑屏、車窗故障、尾燈進水等。銷量趕不上奇駿，合計著在故障投訴上趕超？

4、售后維修服務(wù)水平有限

畢竟入華時間晚，再加上品牌的產(chǎn)品線有限，受眾不大，所以雷諾在中國的4S店覆蓋率不是很廣，這樣導(dǎo)致科雷傲的維修售后保養(yǎng)會比較麻煩。此外，考慮到科雷傲目前還是屬于一款冷門車型，所以配件價格還會比較貴，這也一定程度增加了用車成本。

5、競爭激烈的緊湊型SU市場

科雷傲的售價是17.98-26.98萬，這個價位面臨的競爭對手主要有日產(chǎn)奇駿、福特翼虎、三菱歐藍德、標致4008等，就挑三菱的歐藍德來說，不管是在車身尺寸、發(fā)動機、還是價格，科雷傲都比不過，更不要說和奇駿這個老大哥相比了。

寫在最后

奇駿的技術(shù)，雷諾的調(diào)校，再加上不俗的顏值，為何科雷傲為何還會落得如此地步？我想雷諾也該好好反思其中的原因了。質(zhì)量問題也好，品牌宣傳也罷，只有讓消費者看到你的誠意，才能在這個日益競爭激烈的市場生存下去。