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奔馳gla200保養(yǎng)燈歸零，奔馳gla200保養(yǎng)燈復(fù)位

奔馳GLA200保養(yǎng)燈歸零：

1. 輕摳出一鍵啟動蓋子，將鑰匙插入擰一檔。

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開。

4. 此時出現(xiàn)菜單選項（“車輛數(shù)據(jù)”、“測功測試”、“制動片更換”、“ASSYST PLUS”等），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進(jìn)入。

5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進(jìn)入。

6. 選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進(jìn)行保養(yǎng)嗎？”

7. 按“OK”鍵確認(rèn)，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認(rèn)”按“OK”鍵。

9. 歸零結(jié)束。

奔馳GLA級基于MAF平臺打造，這個平臺上還誕生了新的奔馳A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預(yù)計奔馳GLA量產(chǎn)版前臉設(shè)計將沿用概念車的風(fēng)格，不過會在細(xì)節(jié)設(shè)計上采用量產(chǎn)化調(diào)整，變化主要會在前大燈和前格柵上。

奔馳gla200是窮人開的嗎

奔馳gla200作為一款目前最低售價都要18萬左右的車型產(chǎn)品，說它是窮人開的車并不合適，而且車輛作為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€出行代步工具，以它來評判窮人富人也并不合理。在下文中，讓我們一同了解一下奔馳gla200這款車吧。

一、優(yōu)點

1、車輛前段加速比較輕快，而一般市區(qū)道路行駛速度也不超過60km/h，所以在日常行駛中奔馳gla200是能滿足大多數(shù)消費者的需求；

2、目前很多地區(qū)的4s門店都對奔馳gla200設(shè)置了不錯的終端優(yōu)惠，一般都是在幾萬元左右；

3、奔馳gla200底盤穩(wěn)定性不錯，車輛在過彎時有著充足的支撐性，車身不易出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象。

二、缺點

1、動力儲備一般，雖然gla200在市區(qū)道路行駛優(yōu)秀，但是在高速行駛時會覺得加速能力比較一般，不過變速箱的反饋表現(xiàn)依然不錯；

2、后排乘客的乘坐舒適性中規(guī)中矩，中間乘客的腿部空間受gla200凸起的地臺影響，長時間乘坐可能會導(dǎo)致乘客腿部很累；

3、奔馳gla200的續(xù)航系統(tǒng)為定速巡航，只有最高配車型才可以加裝全速自適應(yīng)巡航，使用上可能沒那么方便。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調(diào)得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非?？?，升降擋的時機(jī)把握得很好。

變速箱技術(shù)特點

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當(dāng)于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負(fù)責(zé)單數(shù)擋位，另一臺負(fù)責(zé)雙數(shù)擋位，兩個離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時候在兩個離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當(dāng)中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非?？简炿p離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

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奔馳GLA發(fā)動機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動機(jī)詳解

型號：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

奔馳GLA的1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)實際上都是M270系列發(fā)動機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機(jī)的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點就是在1毫秒的時間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機(jī)的震動和噪音。

發(fā)動機(jī)問題

奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機(jī)在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標(biāo)準(zhǔn)的分界點。所以從前搭載1.6T發(fā)動機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動機(jī)的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強(qiáng)人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時間

【車主指南 新車動態(tài)】2020年7月23日成都車展前夕，奔馳GLA2020款車型正式上市，此次上市僅僅推出了一款GLA200車型，售價為30.38萬元，其他車與預(yù)計會在后期陸續(xù)推出。

外觀部分

新款GLA采用了新的外觀設(shè)計，看起來更加簡約有力。并且新車將會提供兩種外觀風(fēng)格，以適應(yīng)不同年齡層的消費者。

第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運動感。

車身的尺寸為長4417mm、寬1834mm、高1610mm，軸距2729mm，相比上一款長度有所減少，寬度、高度和軸距都增加了。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。整體的設(shè)計更加簡約化，給人精致的感受。

內(nèi)裝部分

內(nèi)飾的設(shè)計是奔馳最新的風(fēng)格，這套內(nèi)飾設(shè)計曾獲得了沃德十佳內(nèi)飾，兩個字總結(jié)就能完事：完美！

動力方面

新款GLA搭載了1.3T高低功率兩種動力發(fā)動機(jī)，高功率版可以輸出163馬力和250N·m扭矩；低功率版可以輸出136馬力和200N·m扭矩。兩款動力對應(yīng)的尾標(biāo)分別是200和180，其中200車型還會提供四驅(qū)版本。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

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