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本田urv變速箱怎么樣，本田urv是什么變速箱

新車搭載的是2.0T和1.5T兩款發(fā)動機，2.0T發(fā)動機的最大功率為272Ps，峰值扭矩達到370Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動機的最大功率為193Ps，峰值扭矩達到243Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱。UR-V搭載Real-Time AWD智能四驅系統+ADS全時自適應減震系統的組合，可適應不同環(huán)境路段。IDM多路況智能駕駛適應系統，提供節(jié)能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式。

本田urv用的是CVT變速箱和9速AT變速箱， 1.5T車型匹配CVT變速箱，采用傳統擋桿操作。而2.0T車型配備9速手自一體變速器，操作方式也改為按鈕式。本田UR-V是第二輛使用非本田自產AT變速箱的國產車型（首輛為冠道），對于橫置前驅的車型而言，發(fā)動機艙的橫向的每一寸空間都非常寶貴，工程師們需要將一臺9AT的變速箱體積，縮小成為普通6AT那么大，這非常講究技術和研發(fā)，該變速箱很多地方采用了輕量化設計，而且多擋位的車型擁有更寬泛的變速箱齒比，有助于動力性能的發(fā)揮，同時還能保持很好的燃油經濟性，不浪費多余的轉速。

本田urv跑高速怎么樣，本田urv跑高速穩(wěn)定性好嗎

本田urv跑高速高速挺穩(wěn)的，不會輕易發(fā)飄，如果產生發(fā)飄的現象，可能是車主操作不當造成的，跟兄弟車型冠道一樣，UR-V配備兩套動力系統，分別是1.5T+CVT變速箱，以及2.0T+9AT變速箱。賬面參數跟冠道也是完全一樣的：1.5T發(fā)動機最大功率193馬力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T發(fā)動機最大功率272馬力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。1.5T車型主要感受是中低轉速動力表現尚可，中途加速能力一般，噪音控制還不錯，底盤厚重有高級感。

本田urv跑高速穩(wěn)定性挺好的，車主可以當心駕駛，urv搭載的1.5T發(fā)動機，與思域型號相同（代號為L15B9），但調校出來的峰值扭矩更大，達到240牛米，匹配8速雙離合變速器，本田為了彌補雙離合變速器的頓挫現象，還在該變速器里面加多了一個液力變矩器（傳統自動擋變速箱都有），當車輛在低速行駛時，車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性，讓車輛低速蠕動變得更加平順，而當高速介入時，雙離合變速器又會介入工作，換擋變得更快，傳動效率更直接，而且在底盤上，謳歌CDX還裝載有可變懸架，能夠進行軟硬調節(jié)，這可是UR-V所沒有的地方。

本田urv動力怎么樣，本田urv動力性能評測

跟兄弟車型冠道一樣，UR-V配備兩套動力系統，分別是1.5T+CVT變速箱，以及2.0T+9AT變速箱。賬面參數跟冠道也是完全一樣的：1.5T發(fā)動機最大功率193馬力（142kW）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm；2.0T發(fā)動機最大功率272馬力（200kW）/6500rpm，最大扭矩370牛·米/2250-4500rpm。之前的試駕會上我主要試駕的是1.5T車型，1.5T車型主要感受是中低轉速動力表現尚可，中途加速能力一般，噪音控制還不錯，底盤厚重有高級感。那次試駕時間非常短，感受不是很深，這次測試2.0T車型，我們好好感受了一下這款車，有了更深的認識。

結束了UR-V 2.0T車型的試駕，說實話對于UR-V 2.0T的車型的關注并沒有1.5T高，一方面2.0T版本理應有更好的動力表現，另一方面未來挑起銷量重任的恐怕還是1.5T車型，所以對于2.0T車型稍有些忽視，然而在試駕過后這款車給我的驚喜居然還要高于1.5T版本。

本田URV定速巡航怎么用，URV自動巡航按鍵圖解

本田URV 定速巡航按鍵使用圖解

①CANCEL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復巡航，MAIN則為關閉定速巡航。

②我們在開啟定速巡航之前應該通過SET鍵設置巡航速度。（注意：定速巡航車速太低時無法使用，使用時時速應高于30km）

③方向盤右側加減符號按鍵，用于控制定速巡航車速，上加下減。

④車距調節(jié)會自動識別與前車的距離，前車剎車也會跟著減速剎車。

⑤車道保持比起預警系統，多了對剎車機構的控制。當車輛偏離道路，有壓線的趨勢，此時保持系統接入并且剎車發(fā)出警告。

本田URV使用定速巡航注意事項

①定速巡航并不具備自動制動的功能，而自適應巡航更加智能，解決了這個問題。溫馨提示：車主還是要眼觀四方，耳聽八方。

②剎車即為定速巡航的終止信號。設置的速度值依然保留，通過手動方式可以恢復巡航。

③遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況，務必關閉掉定速巡航，以免造成危險。

④車輛下陡坡路段，可能超出設定的速度。此時應該踩剎車控制車速，防止失控造成事故。

本田URV有幾種駕駛模式，URV ECO模式省油嗎

本田URV有經濟、純電、自動、低檔和運動五種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、純電模式（EV）

這種模式只會出現在混合動力車型中，當切換至純電模式時，電動機驅動車輛，發(fā)動機不會介入工作。不過此模式下，純電的續(xù)航里程會比較短，當電池電量耗完時，發(fā)動機會介入工作。

3、自動模式

各項性能參數比較合理，剛柔并濟，適用于大多數車主。猶如調配好的相機，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應也很快。

4、動態(tài)模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時間處于高扭矩狀態(tài)。動力充沛直接反應在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動機內的積碳。

5、低擋模式（L擋）

當需要上陡坡時可以使用L檔以保持發(fā)動機高扭矩的輸出，同時長下坡也可使用L擋以防止剎車熱衰減。