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帕薩特1.4T動力夠嗎？1.4T帕薩特動力怎么樣

帕薩特有三種動力可以選擇，分別是1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI），好多朋友都會問1.4T帕薩特動力怎么樣，下面就來看一看。

帕薩特1.4T動力夠嗎？一般來說，動力感受其實就是推重比，即發(fā)動機馬力與車重的比值：

推重比≤100，動力偏弱，小型車，代步使用；

100<推重比≤120，動力夠用，沒有車型限制，家用車；

120<推重比≤150，動力較好，沒有車型限制，家用車；

推重比>150，高性能車。

通常來講，推重比中的車重是空車質(zhì)量，但實際使用過程中不可能是空車，所以我們要以滿載的方式去計算，畢竟帕薩特作為家用轎車，肯定要時常應(yīng)付坐滿5個人的場景。假設(shè)每個人的體重都是60公斤，5個人就是300公斤。

280版的帕薩特搭載的是1.4T發(fā)動機，最高可以輸出150馬力，整備質(zhì)量為1.47噸，滿載5人質(zhì)量為1.77噸，推重比為150÷1.77≈85（PS/T）

330版的帕薩特搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，最高可以輸出186馬力，整備質(zhì)量為1.57噸，滿載5人質(zhì)量為1.87噸，推重比為186÷1.87≈100（PS/T）

380版的帕薩特搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最高可以輸出220馬力，整備質(zhì)量為1.59噸，滿載5人質(zhì)量為1.89噸，推重比為220÷1.89≈116（PS/T）

可以看出，1.4T帕薩特推重比小于100，屬于動力偏弱；2.0T低功率版推重比100多一點，屬于動力夠用；2.0T高功率版本推重比差點就到“動力較好”的層次。再結(jié)合配置和價格，帕薩特選330性價比會比較高。

大眾1.4t帕薩特動力怎么樣，1.4t的帕薩特動力夠嗎

大眾帕薩特1.4T最大馬力為150PS，最大功率為110KW，最大扭矩為250N*M，其所使用的1.4TSI發(fā)動機和七速DSG雙離合變速器早已被大家所熟知，并且已經(jīng)被用于全新邁騰上。這臺發(fā)動機的特點是扭矩爆發(fā)得較早，一定程度上能緩解小排量發(fā)動機低扭不足的劣勢。其是否能拉得動全新帕薩特那龐大車身恐怕是最大的疑慮。其實開上它感覺和預(yù)期想象中基本一致：起步加速動力偏弱，而中后段加速則明顯好許多。

大眾帕薩特1.8t動力怎么樣，帕薩特1.8t動力夠不夠

動力系統(tǒng)方面，大眾帕薩特330TSI裝備的1.8T發(fā)動機最大功率為180馬力，最大扭矩為300牛·米。它與2.0T一樣，都采用的是第三代EA888發(fā)動機，不同之處在于它較2.0T少了雙噴射技術(shù)以及集成式缸蓋設(shè)計，不過雙可變氣門正時以及AVS可變氣門升程功能都沒有缺席。

此外，在變速箱方面，1.8T采用的是7速濕式雙離合器變速箱，取代了老款上的7速干式雙離合器變速箱，這款變速箱的代號為DQ380，與現(xiàn)款2.0T上的一致。

大眾17款1.4t帕薩特動力怎么樣，新帕薩特1.4t動力夠嗎

大眾17款帕薩特1.4T最大馬力為150PS，最大功率為110KW，最大扭矩為250N*M，其所使用的1.4TSI發(fā)動機和七速DSG雙離合變速器早已被大家所熟知，并且已經(jīng)被用于全新邁騰上。這臺發(fā)動機的特點是扭矩爆發(fā)得較早，一定程度上能緩解小排量發(fā)動機低扭不足的劣勢。其是否能拉得動全新帕薩特那龐大車身恐怕是最大的疑慮。其實開上它感覺和預(yù)期想象中基本一致：起步加速動力偏弱，而中后段加速則明顯好許多。

為什么公務(wù)車都用帕薩特不用邁騰

選擇帕薩特作為公務(wù)車的理由主要包括其合理的價格、良好的品質(zhì)表現(xiàn)以及政府與上汽大眾的合作程度等多個因素。

首先，在價格方面，帕薩特與邁騰在等級定位上相當(dāng)，但考慮到政府的公車采購需要遵循雙18政策（即單車采購價格要控制在18萬元之內(nèi)，排量也要在1.8L以下），帕薩特在符合這一政策的同時，其本身表現(xiàn)的品質(zhì)和可靠性也能滿足公務(wù)用車的需求。

其次，在品質(zhì)方面，帕薩特在品質(zhì)控制上相對優(yōu)于邁騰，采用的零部件和技術(shù)更為成熟可靠，更注重品質(zhì)和可靠性，故障率相對較低。這一點對于公務(wù)用車來說極其重要，因為公務(wù)用車需要較高的穩(wěn)定性和可靠性。

此外，帕薩特是上汽大眾旗下的B級轎車，而邁騰則是一汽大眾旗下的B級轎車，兩者在供應(yīng)商資源、售后服務(wù)、保養(yǎng)易度等方面都相差無幾，所以最終的選擇可能也與各地政府與上汽大眾的合作程度有關(guān)。