針對(duì)新能源汽車(chē)是否限號(hào)這個(gè)問(wèn)題，首先，我們來(lái)看一下深圳。在深圳，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是常規(guī)燃油車(chē)，只要是外地號(hào)牌的車(chē)輛，在對(duì)外地號(hào)牌限行的城市，都會(huì)受到限制。

這意味著，即便是綠牌新能源汽車(chē)，在深圳也無(wú)法逃脫限行的命運(yùn)。

而對(duì)于北京，情況有所不同。目前，北京尚未實(shí)施新能源車(chē)限號(hào)措施，并且采取了積極的鼓勵(lì)政策來(lái)支持新能源車(chē)的發(fā)展。每年會(huì)配置10萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)額度，其中7萬(wàn)個(gè)被專門(mén)用于新能源車(chē)。

此外，北京政策還考慮了"無(wú)車(chē)家庭"的問(wèn)題，將家庭因素作為指標(biāo)配置的主要依據(jù)之一，并給予"無(wú)車(chē)家庭"更高的中簽概率。

除了限號(hào)政策的差異外，北京還取消了更新指標(biāo)時(shí)限，使車(chē)主能夠更靈活地管理自己的車(chē)輛。同時(shí)，政策鼓勵(lì)存量車(chē)進(jìn)行"油改電"，并且允許持有普通小客車(chē)指標(biāo)的車(chē)主在出售或報(bào)廢后仍然可以申請(qǐng)相同數(shù)量的更新指標(biāo)。

通過(guò)對(duì)深圳和北京的政策比較，我們可以看到兩個(gè)城市在新能源汽車(chē)發(fā)展方面的態(tài)度和措施存在差異。深圳采取了限號(hào)限行政策，著重從交通管制方面入手，而北京則更注重通過(guò)鼓勵(lì)政策來(lái)推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展，以滿足人們對(duì)綠色出行的需求。