比亞迪元plus是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，官方給它的定義是A級(jí)潮跑SUV，它在市場(chǎng)的反響也比較不錯(cuò)，那么比亞迪元plus實(shí)際表現(xiàn)怎么樣呢，下面車主指南就和大家來(lái)嘮嘮。

首先元PLUS車型在外觀設(shè)計(jì)方面存在一些劣勢(shì)，其采用的封閉式進(jìn)氣格柵無(wú)法引起消費(fèi)者太深刻的印象，而傳統(tǒng)的敞口式設(shè)計(jì)更能提高車輛的氣流效果，其次，貫穿式腰線雖增加了力量感，但整體線條顯得稍顯沉重，銀色飾條裝飾未能完全融入車身，顯得有些突兀。與其他競(jìng)品車型相比，元PLUS的設(shè)計(jì)不夠簡(jiǎn)潔流暢、美感和時(shí)尚感也需要進(jìn)一步提升。

拋開不足，元PLUS存在著許多優(yōu)勢(shì)，比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分創(chuàng)新，并融入了運(yùn)動(dòng)元素，令人感到十分新鮮，不僅在設(shè)計(jì)上有所突破，在用料上也是一絲不茍，三輻式方向盤手感適中，帶有豐富的功能鍵，方便駕駛者進(jìn)行操作，通過(guò)左側(cè)的駕駛輔助系統(tǒng)和右側(cè)控制的多媒體系統(tǒng)，駕駛者可以更加輕松地掌握車輛信息以及娛樂(lè)功能。

元PLUS提供了一系列先進(jìn)的配置，包括后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，避免了倒車時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。定速巡航可以幫助駕駛者在高速公路上保持恰當(dāng)?shù)能囁?。同時(shí)，駕駛模式切換讓駕駛體驗(yàn)更加多樣化，遙控泊車則方便車主從遠(yuǎn)程位置接管車輛進(jìn)行泊車；

能力回收系統(tǒng)和自動(dòng)駐車提高了能源利用效率和安全性，而自動(dòng)空調(diào)和熱泵空調(diào)的應(yīng)用則為車內(nèi)乘客提供了更加舒適的氣候環(huán)境。車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置則過(guò)濾室內(nèi)污染物，凈化空氣。此外，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)功能讓駕駛者更加智能地控制整個(gè)汽車，OTA升級(jí)和Wi-Fi熱點(diǎn)也使得汽車始終保持最新的軟件和互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。

元PLUS汽車搭載的永磁/同步電動(dòng)機(jī)總功率雖然為150kW、總馬力為204Ps、總扭矩為310N·m，但其單速變速箱顯得過(guò)于簡(jiǎn)單，導(dǎo)致在高速行駛時(shí)，加速和超車的能力會(huì)受到一定限制。同時(shí)，該車雖然使用了49.92kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)到了430km，但7.3秒的百公里加速時(shí)間不算出眾，在同級(jí)別競(jìng)品中還有待提升。

元PLUS底盤懸掛的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，表現(xiàn)出很優(yōu)秀的減震性能，即使通過(guò)市區(qū)里的減速帶或者較大的凹凸不平的道路時(shí)，車輛也沒(méi)有顯著的反彈，保證了乘坐舒適和穩(wěn)定。

元PLUS在空間方面同樣表現(xiàn)不俗，盡管可能達(dá)不到同級(jí)車輛的出眾水平，但也遠(yuǎn)非中等水平，這得益于后排平整的地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后排空間的靈活性，使得元PLUS成為了一款擁有比較不錯(cuò)的空間優(yōu)勢(shì)的汽車。

具有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和設(shè)計(jì)感，能夠滿足日常通勤需求，無(wú)疑是一個(gè)良好的選擇，它的科技配置豐富，乘坐空間也非常寬敞，它還擁有出色的動(dòng)力總成和續(xù)航能力，確保了其耐用性與穩(wěn)定性，所以如果你正在考慮購(gòu)買一輛緊湊型SUV，那么可能在元plus這款車型上下手是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（撰文/車主指南）