M8是廣汽傳祺品牌旗下的一款中大型MPV，也是中國(guó)自主品牌為數(shù)不多定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的MPV，并且是中國(guó)品牌20萬(wàn)級(jí)MPV銷量冠軍。盡管廣汽傳祺GM8車型的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)，但還是有少數(shù)用戶批評(píng)說(shuō)傳祺m8開(kāi)幾年就散了，這顯然是用夸張表述某種不滿。

順著話題，今天小編想好好聊聊廣汽傳祺M8的產(chǎn)品力表現(xiàn)。先說(shuō)說(shuō)買(mǎi)傳祺m8的十大忠告：

1、剎車腳感不好。剎車踏板行程較長(zhǎng)，而且前段有比較明顯的虛位，在過(guò)了這段虛位之后才能感覺(jué)到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出。

2、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)手感不好。首先方向盤(pán)的材質(zhì)就比較粗糙，其次是方向盤(pán)半徑較大，結(jié)合起來(lái)就是不舒服和不流暢。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎不做隨角度、隨速度的阻尼和回正力矩的變化設(shè)定，總體轉(zhuǎn)向阻尼很輕，沒(méi)什么路感，高速行駛時(shí)中心感不強(qiáng)。

3、內(nèi)飾老氣。內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也確實(shí)有改進(jìn)的必要，比如那個(gè)稍顯老氣的四輻式方向盤(pán)、復(fù)雜的空調(diào)控制面板等，在設(shè)計(jì)方面都還有明顯的優(yōu)化空間。

4、前排和三排空間一般。前排駕駛位稍顯局促，有一種壓抑感，第三排的空間同樣擁擠，靠背角度符合人體工程學(xué)，但坐墊比較短，并且坐墊離地臺(tái)有點(diǎn)近，腿部支撐不足。

以上就是廣汽傳祺M8車型主要突出的缺點(diǎn)，在小編的理解中，廣汽傳祺M8車型不會(huì)離譜存在購(gòu)買(mǎi)十大忠告。接下來(lái)看看其優(yōu)勢(shì)部分：

1、外觀適應(yīng)性強(qiáng)。傳祺M8即將迎來(lái)?yè)Q代車型，不過(guò)現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在，其實(shí)它的顏值仍然很能打，須知道一款宜商宜家的中大型MPV該有的大氣、沉穩(wěn)特質(zhì)在它身上都有所展現(xiàn)，而且整套設(shè)計(jì)也相當(dāng)耐看。

2、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。不管是中低速還是中高速，動(dòng)力輸出都有一種源源不斷的感受，整體的駕駛感受也不像舊款那么沉悶。在低速行駛時(shí)，它的油門(mén)足夠聽(tīng)話，動(dòng)力響應(yīng)利索，但發(fā)力的動(dòng)作柔和，不會(huì)給車內(nèi)帶來(lái)驚動(dòng)或打擾。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)邏輯符合身份。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力度比較適中且均勻，沒(méi)有明顯的虛位，在以低速路況為主的城市里駕駛特別順手。在高速行駛時(shí)，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)靈敏，符合一輛MPV該有的表現(xiàn)。

4、懸掛系統(tǒng)舒適。底盤(pán)調(diào)校明顯偏向于舒適性，路面上細(xì)微的顛簸和裂縫基本都被懸架隔絕掉了，坐在車?yán)锔杏X(jué)挺安穩(wěn)的。其實(shí)，即便是遇到較大的坑洼，它的底盤(pán)也能很好地柔化掉，傳遞到車內(nèi)的沖擊感變得很輕微，自然不會(huì)讓坐在車內(nèi)的人感到難受。

5、剎車系統(tǒng)穩(wěn)定高效。在31℃的客觀測(cè)試環(huán)境下，即便是應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí)，它的剎車成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，剎車距離基本在40米上下徘徊，說(shuō)明剎車系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題，剎車的穩(wěn)定性表現(xiàn)能夠讓人滿意。

總結(jié)：或許在十年之前，某些質(zhì)量可靠性欠佳的自主品牌經(jīng)濟(jì)型車，使用幾年過(guò)后會(huì)容易出現(xiàn)零部件松動(dòng)和橡膠件老化等影響質(zhì)感問(wèn)題。但是，2022年的自主品牌，甚至是售價(jià)接近30萬(wàn)元的商務(wù)車，開(kāi)幾年就散了的結(jié)論值得質(zhì)疑。

關(guān)于傳祺M8的購(gòu)買(mǎi)建議，小編是這樣理解的。作為中國(guó)品牌中大型MPV級(jí)別的佼佼者，傳祺M8這一次拿出了足夠的誠(chéng)意，綜合實(shí)力是可圈可點(diǎn)的。特別是動(dòng)態(tài)駕駛性方面，可以說(shuō)是已經(jīng)不輸主流合資品牌同級(jí)車型，甚至在科技感、配置和性價(jià)比方面都領(lǐng)先合資品牌車型。如果你在糾結(jié)是選擇GL8還是奧德賽這類車型時(shí)，或許傳祺M8更值得你的關(guān)注。