電噴和直噴都是汽車電子噴射發(fā)動機，電噴也分為了單點電噴和多點電噴，多點電噴是電噴技術發(fā)展成熟的結果，也是目前的主流產(chǎn)品，它是指每一個噴油嘴上，不止一個噴油孔，把燃油直接噴進各氣缸的進氣歧管，進行燃燒。

單點電噴是只有一個噴嘴負責向各個氣缸噴油，噴嘴在沒有分成進氣歧管之前的進氣管上，噴油量大小根據(jù)油門大小決定，噴進每個氣缸的混合油氣的量和時間都不太一致，每個氣缸的工作狀態(tài)有不同。

而直噴是直接把燃油噴到氣缸中，在氣缸中跟空氣形成可燃燒的混合氣體，近些年來比較流行。但是這種對于噴油嘴的要求很高，可以精準地控制噴油和進氣的混合，控制精度高。

電噴和直噴都有優(yōu)點和缺點，以多點電噴和直噴為例：

多點電噴的優(yōu)缺點：

1、燃燒效率高，可以釋放更大的動力。

2、排放較好，更加的經(jīng)濟省油。

3、對油的質量要求高。

4、結構相對來說比較復雜，成本高于直噴。

直噴的優(yōu)缺點：

1、高壓燃油進入燃燒室，蒸發(fā)的時候吸收熱量，冷卻氣缸，燃燒比其他的更充分。

2、混合氣濃度比普通的低，濃度降低了，經(jīng)濟性提高。

3、對技術的要求比較高，對于分層燃燒不好把握。