如果說(shuō)奧德賽是一個(gè)顧家暖男，那么GL8就是一位打領(lǐng)帶穿西裝縱橫商場(chǎng)的中年成熟大叔。這兩臺(tái)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的MPV怎么選？奧德賽和GL8哪個(gè)耐用？

外觀(guān)對(duì)比

改變最大的是中網(wǎng)的造型，中網(wǎng)由原來(lái)的豎向線(xiàn)條變成橫向線(xiàn)條，大燈之間還貫穿了一條鍍鉻飾條。同時(shí)，前包圍的造型更加有動(dòng)感，增添了不少高級(jí)感。尾部造型區(qū)別不大，只是在車(chē)尾橫向增加了一根面積客觀(guān)的鍍鉻飾條，整臺(tái)車(chē)的視覺(jué)效果得到了橫向延伸。

奧德賽的外形明顯就是偏向于家用，商務(wù)氣息不是特別強(qiáng)，反而是GL8才比較商務(wù)。而且?jiàn)W德賽的車(chē)身尺寸不算大，在氣場(chǎng)上不及別克GL8。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新改款的GL8在內(nèi)飾改變上巨大，中控使用了一體式觸摸屏，這樣的設(shè)計(jì)在商務(wù)車(chē)中算是很大膽的。用料方面，別克GL8保持了以往的高標(biāo)準(zhǔn)，該真皮的地方還是會(huì)有真皮，大面積的軟性材料和細(xì)致的縫線(xiàn)使車(chē)內(nèi)整體質(zhì)感提升了一個(gè)檔次。

奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，沒(méi)有什么特別大的亮點(diǎn)，空調(diào)面板被設(shè)計(jì)為觸控形式，在盲操作時(shí)有點(diǎn)不便，內(nèi)飾用料表優(yōu)秀，大部分都是軟性材質(zhì)。

尺寸對(duì)比

由于定位不同，別克GL8的車(chē)身尺寸會(huì)比奧德賽大許多，軸距上更是長(zhǎng)出了接近18厘米，GL8的空間比奧德賽大也不足為奇了。

動(dòng)力對(duì)比

別克GL8全系采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奧德賽則提供2.0L混動(dòng)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說(shuō)的是GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有可變缸功能了，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)比上一代有很大的提升。

駕駛體驗(yàn)

在GL8上談?wù)摬倏匦?，未免有點(diǎn)吹毛求疵，大部分MPV是毫無(wú)操控感可言的。GL8的懸掛調(diào)教是以舒適性為主，路上的細(xì)碎震動(dòng)都完全被過(guò)濾掉了，在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較大，這也是無(wú)法避免的事。車(chē)輛的指向性比上一代車(chē)型有進(jìn)步，方向盤(pán)虛位不會(huì)太大，駕駛起來(lái)比較輕松。

奧德賽在電池滿(mǎn)電的情況下動(dòng)力確實(shí)很猛，甚至還有推背感。但是開(kāi)久了電池不夠電了，動(dòng)力輸出會(huì)被限制，這個(gè)問(wèn)題尤其是上一段路程開(kāi)完長(zhǎng)途會(huì)比較明顯。奧德賽的后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者似乎都很介意扭力梁。但由于我的奧德賽只在城里開(kāi)，所以倒沒(méi)感覺(jué)出來(lái)它怎么樣。

配置對(duì)比

奧德賽的次頂配車(chē)型在配置上會(huì)比GL8高，GL8主要在空間上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。奧德賽的主被動(dòng)配置非常齊全，而且駕駛輔助系統(tǒng)方面還配備了全速域自適應(yīng)巡航，對(duì)于緩解駕駛疲勞會(huì)很有幫助。

總結(jié)

奧德賽和GL8哪個(gè)好？如果是用于商務(wù)用途的話(huà)，GL8無(wú)疑是更好的選擇，乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都是奧德賽不能比的。如果買(mǎi)來(lái)家用建議選擇奧德賽，奧德賽的車(chē)身尺寸比較合適，平時(shí)使用時(shí)不會(huì)帶來(lái)太多停車(chē)上的困擾。在耐用性上兩者都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)奧德賽的可靠性會(huì)更高。