試試濃烈的跨界味

領(lǐng)克01和領(lǐng)克02兩兄弟有著密不可分的關(guān)系。他們之間有點(diǎn)像馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)CX-4，前者是一臺(tái)正兒八經(jīng)的SUV，而后者則是一臺(tái)轎跑SUV。只不過領(lǐng)克02并沒有走COUPE化的道路，而是走了跨界車的道路。其實(shí)也不難發(fā)現(xiàn)目前的SUV市場已經(jīng)開始不斷細(xì)化，雖然領(lǐng)克02身上有太多01的特征，不過實(shí)則它也有自己與眾不同的性格。

先拋出一個(gè)疑問，領(lǐng)克02對比起領(lǐng)克01駕駛上有什么不同？首先，很幸運(yùn)的是這次拿到的是領(lǐng)克02的2.0T版本，這個(gè)版本的動(dòng)力總成和領(lǐng)克01身上所搭載的完全一樣，所以兩者之間更有可比性。領(lǐng)克02目前主力銷售的是1.5T車型，本次評(píng)測也順便試試1.5T和2.0T兩者之間的區(qū)別。

確實(shí)，02在駕駛樂趣和行駛質(zhì)感上和領(lǐng)克01差別并不大，兩者的行駛質(zhì)感做得十分優(yōu)秀。在駕駛坐姿上02要比01低矮很多，無論是底盤還是坐姿上都完全能感覺到02是一臺(tái)不折不扣的跨界車。由于較為低矮的設(shè)計(jì)，02在轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性比01靈活點(diǎn)，以較高的速度切入彎道時(shí)，聽話的車尾很愿意一路跟著你走，嬌小的車身也令你有更靈活的身段對付的士大叔的無理由插隊(duì)。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，我更愛靈活可愛的02。動(dòng)力的區(qū)別不大，兩者之間相差的幾十公斤造成的影響幾乎可以忽略不計(jì)。

來到重點(diǎn)了，究竟1.5T和2.0T之間有什么區(qū)別？在我試車之前，我認(rèn)為兩者之間的差別應(yīng)該是很大的，不過事實(shí)卻并非如此。單從參數(shù)來說兩者只相差了10匹和35牛米，質(zhì)感之間的差別是有的，主要表現(xiàn)在油門的控制上。1.5T版本在油門初段的調(diào)教比2.0T要靈敏，當(dāng)速度上去之后，2.0T的油門表現(xiàn)更加細(xì)膩，你右腳的一點(diǎn)小動(dòng)作都能被反應(yīng)在轉(zhuǎn)速表上，這種高控的精妙感1.5T三缸機(jī)無法做到?？傮w來講，兩者的加速能力相差并不大。

車身縮水意味著要犧牲一定的空間，領(lǐng)克02也無法躲過這一定律。02的后排空間表現(xiàn)確實(shí)不如01，這點(diǎn)有一說一。腿部空間大概有一拳半左右的余量，頭部空間則比我想象要好很多，因?yàn)楹笈蓬^頂做了偷空處理。如果你追求寬敞大空間，那么常規(guī)SUV會(huì)更加適合你。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和01一模一樣，就連內(nèi)飾的用料也一樣保持了較高水準(zhǔn)，能吐槽的點(diǎn)實(shí)在不多。

總結(jié)：我身邊有許多朋友都已經(jīng)做了一年多的02車主，他們對于領(lǐng)克02車主一年后感受是很有發(fā)言權(quán)的。首先，02令他們最滿意的點(diǎn)莫過于行駛品質(zhì)非常高級(jí)、駕駛靈活感強(qiáng)、雙離合匹配順暢、做工精細(xì)。槽點(diǎn)也是有的，那便是保養(yǎng)不便宜、后排空間小、風(fēng)噪比01大。領(lǐng)克02這臺(tái)車還是優(yōu)點(diǎn)多過缺點(diǎn)，值得推薦。