【車(chē)主指南 爆點(diǎn)車(chē)評(píng)】茶餐廳的ABC餐通常都是固定款式的那幾樣，你想要吃A餐的主食但又想要B餐的飲料，于是乎你和服務(wù)員說(shuō)能不能給換一下，這時(shí)候大概率會(huì)得到兩個(gè)字——不行。選車(chē)有時(shí)候總會(huì)遇到點(diǎn)類(lèi)似的麻煩，有喜歡的外觀(guān)套件版本但是動(dòng)力配置又不合心水。不過(guò)，這種尷尬的情況在科魯澤身上可不會(huì)出現(xiàn)。

先說(shuō)重點(diǎn)，科魯澤新款車(chē)型可以選擇的動(dòng)力版本比老款多了一倍，在之前1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，新科魯澤還推出了48V輕混版本。都是三缸機(jī)？別急，科魯澤還推出了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。前前后后總計(jì)5種動(dòng)力搭配，總會(huì)合你心意。

與其說(shuō)是新款科魯澤，倒不如說(shuō)只是新增動(dòng)力版本，因?yàn)槌藙?dòng)力配置之外，其他配置和外觀(guān)都沒(méi)有任何變化，車(chē)身上面沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)能分辨出這究竟是一臺(tái)輕混版本還是普通版本。科魯澤的外觀(guān)很“黑化”，在中網(wǎng)夸張的紋路和RS標(biāo)的襯托下，整臺(tái)車(chē)很有運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

中控是標(biāo)準(zhǔn)的雪佛蘭風(fēng)格，上到邁銳寶XL下到科沃茲這套中控的設(shè)計(jì)風(fēng)格未曾改變。雖說(shuō)邁銳寶XL的中控設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)中算是非常不出彩的，但這套設(shè)計(jì)如果放在科魯澤身上，又顯得比同級(jí)別車(chē)型更有競(jìng)爭(zhēng)力。黑色內(nèi)飾加上紅色縫線(xiàn)效果挺好，車(chē)機(jī)功能豐富，像是蘋(píng)果CarPlay、在線(xiàn)音樂(lè)、實(shí)時(shí)資訊等功能還是挺實(shí)用的。

空間方面科魯澤的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中屬于中規(guī)中矩，能滿(mǎn)足日常使用。座椅填充比較厚且柔軟，長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐不會(huì)出現(xiàn)不適。不過(guò)比較遺憾的是后排座椅頭枕高度無(wú)法調(diào)節(jié)，而且缺少中央扶手，同時(shí)中間位置的頭枕依舊沒(méi)有配上。

動(dòng)力表現(xiàn)方面是重中之重，從體驗(yàn)上看48V輕混車(chē)型對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。首先最大的改變還是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車(chē)內(nèi)的空調(diào)制冷還是能維持一段時(shí)間，這對(duì)于大熱天路邊等人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太實(shí)用了。

其次，有了輕混系統(tǒng)加持，中低速加速感覺(jué)動(dòng)力更足，低速時(shí)低扭非常夠用。最后便是在啟停時(shí)，整臺(tái)車(chē)的抖動(dòng)改善了很多，整臺(tái)車(chē)給人的感覺(jué)更加高級(jí)了。這套輕混系統(tǒng)很劃算，相比起普通汽油版本，輕混系統(tǒng)只需要加3000塊就能拿到，性?xún)r(jià)比還是很高的。

總結(jié)：科魯澤在加入48V輕混系統(tǒng)后，銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)比之前更加好。科魯澤很適合在平時(shí)走走停停的城市道路中使用，輕混系統(tǒng)對(duì)于油耗的降低也很有幫助。目前科魯澤頂配車(chē)型也才10萬(wàn)出頭，性?xún)r(jià)比還是挺高的。

雪佛蘭科魯澤降價(jià)幅度很大，主要原因是因?yàn)椋鼛啄陙?lái)國(guó)產(chǎn)頻發(fā)持續(xù)發(fā)力，導(dǎo)致科魯澤的市場(chǎng)份額別壓縮了不少。試想一下，對(duì)比起國(guó)產(chǎn)品牌幾萬(wàn)元空間又大配置又高的情況下，科魯澤顯然無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)，所以只能降價(jià)求生存了。