2019年11月22日，廣汽豐田威蘭達(dá)在廣州車展首次亮相，也是廣汽豐田旗下首款緊湊型SUV，基于TNGA-K平臺打造而來。作為RAV4榮放的姊妹車型，被賦予重望，從命名上看，秉承豐田的“蘭達(dá)”系列，似乎是要與兄弟漢蘭達(dá)攜手并進(jìn)，也要“威”一下？所以，就對威蘭達(dá)優(yōu)缺點進(jìn)行分析。

還是一貫的品質(zhì)，先苦后甜?？偨Y(jié)了威蘭達(dá)缺點有二：駕駛樂趣略低和智能化配置稍低。

缺點一：駕駛樂趣略低

在如今渦輪增壓盛行的環(huán)境下，威蘭達(dá)動力上依然有點弱，盡管雙擎版車型一定程度彌補這方面的劣勢，但行駛起來還是差強(qiáng)人意。動力屬于平順流暢型，沒有太多激情和驚喜，就是平平庸庸的感覺。

缺點二：智能化配置稍低

威蘭達(dá)搭載了一套TSS系統(tǒng)，據(jù)了解能實現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛。但是在實際應(yīng)用中，無法實現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航，跟車模式也無法選擇，這與很多頂尖的輔助駕駛系統(tǒng)仍有很大差距。并且車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也不夠方便，與國產(chǎn)斑馬智行系統(tǒng)、哈弗Hi-life系統(tǒng)的功能上相比也有差距。總的來說，就是不夠智能化。

如果上訴的兩個缺點你都能接受，那么再來看看威蘭達(dá)有哪些優(yōu)點，也總結(jié)為兩點：外觀符合國人品味和品質(zhì)優(yōu)秀。

優(yōu)點一：外觀符合國人品味

要知道，威蘭達(dá)是專為中國消費者設(shè)計的獨有車型，在造型和思路上適應(yīng)了中國國情。同時得益于與TNGA-K的高級平臺，是的車身尺寸4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，這要比兄弟車型RAV4長一些。

前臉采用較為柔和設(shè)計，配合犀利的LED造型，向車身兩側(cè)延長，氣度非凡。C型LED組合尾燈富有未來感，下保險杠造型也非常有層次感，兩側(cè)大燈扁平化設(shè)計讓整個車尾更加寬大。線條上沒有太多浮夸設(shè)計，一看就是硬派車型。

優(yōu)點二：品質(zhì)優(yōu)秀

由于采用全新的平臺，因此在品質(zhì)上與全新榮放RAV4別無二致，幾乎繼承了RAV4的全部優(yōu)點。如完善的安全系統(tǒng)(標(biāo)配7安全氣囊，包括雙前囊+雙側(cè)囊+雙側(cè)簾+主駕膝部)、智能化科技配置，以及豪華的內(nèi)飾，都彰顯威蘭達(dá)高貴的品質(zhì)。

另外，不論是燃油版車型還是雙擎版車型，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，這得益于超高熱效率的動力總成。燃油版發(fā)動機(jī)熱效率40%，百公里綜合油耗5.7L，雙擎版發(fā)動機(jī)熱效率為41%，百公里綜合油耗為4.6L，并且在滿電情況下能跑1000km。

豐田威蘭達(dá)隔音效果怎么樣

對雙擎版威蘭達(dá)進(jìn)行了噪音測試，怠速情況下，發(fā)動機(jī)是不參與工作的，所以車內(nèi)十分靜謐。中高速發(fā)動機(jī)+電機(jī)運行狀態(tài)下，車內(nèi)噪音也控制得比較好，這得益于隔音方面做得好。風(fēng)噪處理方面，雙擎版會比2.0燃油版要好一些，即便在120km/h狀態(tài)下，車內(nèi)噪音也控制在65分貝左右，這一表現(xiàn)比絕大多數(shù)同級別SUV車型都好。

總結(jié)

威蘭達(dá)指導(dǎo)價為17.18-24.18萬，盡管在智能配置和駕駛體驗上稍有不足，但它仍是一臺很均衡的SUV，繼承了豐田平順好開的精髓，在新架構(gòu)的加持下，整車的優(yōu)勢還是蠻突出的，總的來說，性價比不錯。