正常情況下新車(chē)的方向盤(pán)都是正的，出現(xiàn)方向盤(pán)偏左就屬于質(zhì)量的問(wèn)題了，很大原因是廠家在組裝方向盤(pán)的時(shí)候沒(méi)有組裝到位或者輪胎氣壓、四輪動(dòng)平衡所造成的，可以直接到4s店進(jìn)行詳細(xì)檢查或組裝，必要時(shí)可進(jìn)行申請(qǐng)一定的賠償。

汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線行駛在平坦的道路過(guò)程中，自行的偏向一側(cè)方向，導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象，車(chē)輛跑偏可直接造成啃胎、輪胎報(bào)廢，嚴(yán)重的話會(huì)引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生；判斷車(chē)輛跑偏可以明顯感覺(jué)到一直需要用力來(lái)保持方向回正，如果沒(méi)有感覺(jué)則會(huì)不是方向跑偏。

方向盤(pán)不正可四輪定位和汽車(chē)動(dòng)平衡進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定相對(duì)的位置關(guān)系，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是四輪定位，相對(duì)轉(zhuǎn)向前輪而言車(chē)輛的前輪定位包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，而后輪同樣存在于后軸之間安裝的相對(duì)位置稱為后輪定位。

汽車(chē)的車(chē)輪由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但因制造上的原因，使整個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常的均勻，當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)不正以及震動(dòng)的現(xiàn)象，而做汽車(chē)動(dòng)平衡就是通過(guò)增加配重的方法校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡。