本田是一款全球賣座的小型車，全球累計(jì)銷量已超過(guò)500萬(wàn)輛。之所以能獲得全球消費(fèi)者的青睞，更主要的是擁有同級(jí)別更加靈活的空間和優(yōu)秀的動(dòng)力總成，到底飛度是如何一步步走向神車的？那的從飛度的起源說(shuō)起。

第一代飛度（2001-2007）

特點(diǎn)：全球通用轎車平臺(tái)

2001年6月，第一代飛度正式面世，來(lái)自本田全球通用轎車平臺(tái)，采用五門掀背設(shè)計(jì)。這代車型最大的亮點(diǎn)在于空間表現(xiàn)，中置油箱和緊湊后懸架結(jié)構(gòu)，為后排提供靈活多變的空間組合。車型一經(jīng)推出后便深受追捧，不僅獲得2001年日本年度車大獎(jiǎng)，而且還在2002年登上了銷量冠軍寶座。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向中規(guī)中矩，配置也是以實(shí)用性為主，因此沒(méi)有多大的亮點(diǎn)可說(shuō)。動(dòng)力上，提供L系列1.2L、1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)、5速自動(dòng)或CVT變速箱。

第二代飛度（2007-2013）

特點(diǎn)：推出混動(dòng)車型

2007年10月，第二代飛度首次在日本東京亮相，沿用上一代的平臺(tái)，并繼承著名的 “MM理念”，將乘坐空間最大化，機(jī)械占用率最小化。車身尺寸為3920mm×1695mm×1525mm，軸距達(dá)到2500mm。

外觀上更加俯沖的車頭顯得動(dòng)感十足，而且在上市后的8個(gè)月，蟬聯(lián)日本市場(chǎng)普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，再次奪得日本年度車大獎(jiǎng)，由此看來(lái)飛度的受歡迎度還是蠻高的。

內(nèi)飾給人的感覺(jué)就是眼前一亮，方向盤設(shè)計(jì)偏時(shí)尚，炮筒式儀表盤有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力上提供1.3L和1.5L兩種車型選擇，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力/6000rpm，扭矩峰值130牛·米/4800rpm。而1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力/6600rpm，最大扭矩148牛·米/4800rpm，傳統(tǒng)系統(tǒng)依舊是本田的5檔手動(dòng)和CVT變速箱。

在2010年10月分，飛度推出了混動(dòng)車型，由一臺(tái)1.3L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率14馬力的電機(jī)組成，而且提供多種顏色給消費(fèi)者選擇，比如巴黎藍(lán)、暴風(fēng)銀、絲緞銀、塔夫綢白、瑞麗紅、荷蘭橙等。

第三代飛度（2013-至今）

特點(diǎn)：采用全新架構(gòu)

2013年9月，本田正式推出第三代飛度，換裝上新的架構(gòu)，不再將車體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而是采用內(nèi)骨架和外板連接，可以提升整車的剛性，同樣可以大量較少鉚釘?shù)氖褂?，達(dá)到減輕車重的目的。

外觀設(shè)計(jì)采用短小的車頭能讓駕駛員艙在有限的長(zhǎng)度內(nèi)創(chuàng)造出更大的空間，車身側(cè)面立體式折痕看上去增加明顯，給人一種英朗的感覺(jué)。在車尾設(shè)計(jì)中，后保險(xiǎn)杠上的仿進(jìn)氣口造型與前保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)，豎條狀的尾燈風(fēng)格來(lái)自于家族內(nèi)部的CR-V。

內(nèi)飾的表現(xiàn)依舊采用簡(jiǎn)潔明快的基調(diào)，整體風(fēng)格變化不大，不過(guò)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加成熟，稍微向駕駛員側(cè)傾的中控臺(tái)有利于駕駛員操作，大尺寸的觸摸屏和電容式觸摸板設(shè)計(jì)也能提升檔次。

動(dòng)力上，搭載地球夢(mèng)系列1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT或6速手動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車型則采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，匹配7速雙離合變速箱，更加側(cè)重舒適性。

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