說(shuō)到樓蘭，很多人第一時(shí)間是想到樓蘭古國(guó)，其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)后才將英文名MURANO改為“樓蘭”，不過(guò)銷(xiāo)量并不像樓蘭姑娘那樣美麗，高昂的銷(xiāo)價(jià)讓很多人望而卻步，到底新樓蘭質(zhì)量怎么樣？下面一起來(lái)揭開(kāi)它神秘的面紗。

【外觀】

樓蘭定位高于奇駿，有著較為繁雜的線條，這樣的好處就是可以豐富層次感，視覺(jué)立體感更強(qiáng)。雖然車(chē)身尺寸與競(jìng)品同水平，但設(shè)計(jì)風(fēng)格更硬朗，給人一種“大漢”的感覺(jué)，粗狂的前臉和銳利的大燈造型，無(wú)疑在這個(gè)級(jí)別中是最具個(gè)性的。官方也坦言，樓蘭并不是適合所有人的產(chǎn)品，它不走中庸之道。

尾部厚重飽滿，全系標(biāo)配懸浮式車(chē)頂，而且后擋風(fēng)私人玻璃，省去了鍍膜的錢(qián)。飄逸的腰線劃過(guò)車(chē)身與尾燈相連接，而且底邊用鍍鉻飾件裝飾，怒增顏值。采用雙邊共兩出的排氣布局，看起來(lái)也很有動(dòng)感。

【內(nèi)飾配置】

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，現(xiàn)代時(shí)尚的感覺(jué)就迎面而來(lái)，同時(shí)也帶有日系的溫馨熟悉感，皮革、搪塑工藝和木紋飾板搭配很到位，讓你很快就沉醉其中。

一鍵開(kāi)啟式EYE MAX大型全景天窗，采用可透光防紫外線玻璃，對(duì)紫外線的過(guò)濾率達(dá)到97%，給車(chē)內(nèi)帶來(lái)更加寬敞的開(kāi)揚(yáng)氛圍。

10英寸中控大屏，此外高配車(chē)型還帶有后排液晶顯示屏，操作非常簡(jiǎn)單，只需要通過(guò)光盤(pán)、USB、HDMI接口便可享用。

樓蘭作為主流合資品牌中型SUV之一，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直面漢蘭達(dá)、銳界、冠道等車(chē)型，配置方面絕對(duì)是重中之重，不過(guò)從新一代樓蘭上市來(lái)看，配置并不是弱項(xiàng)。

BOSE定制版11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，備胎內(nèi)部還帶有一個(gè)低音BOSE音響，給乘客帶來(lái)音樂(lè)廳級(jí)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

安全配置并不遜色，帶有盲區(qū)預(yù)警、車(chē)道偏離、預(yù)碰撞剎車(chē)、疲勞預(yù)警、油門(mén)誤踩糾正等智能系統(tǒng)，360度全景攝像頭，也有效減少剮蹭的可能。

【空間】

“移動(dòng)的大沙發(fā)”依舊是日產(chǎn)的殺手锏，配備全新的Multi-Layer人體工程學(xué)座椅，據(jù)了解靈感源自航天座椅，基于人體在失重狀態(tài)下的舒適姿態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。座椅皮質(zhì)手感非常棒，絕對(duì)是同級(jí)別中最出色的座椅。

讓身高170cm測(cè)試者坐在前排，座椅調(diào)到最低，靠背維持舒適正常狀態(tài)，頭部空間剩余一拳四指，已經(jīng)非常接近兩拳了，同時(shí)柔軟的扶手能提供出色的肘部支撐。保持前排座椅不動(dòng)，來(lái)到后排測(cè)試，頭部空間也有一拳三指，而腿部空間達(dá)到兩拳三指，此外，靠背角度還可以進(jìn)行調(diào)整，以獲取最佳坐姿。

后備箱支持4/6放倒，最大容積928升，空間的多樣化和實(shí)用性還是蠻強(qiáng)的，難能可貴的是，混動(dòng)車(chē)型帶有智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門(mén)，如果手上拿著東西不方便開(kāi)啟后備箱蓋時(shí)，還可以用腳掃一下后包圍底部（感應(yīng)器位于偏左和偏右兩個(gè)位置），這樣就可以自動(dòng)打開(kāi)后備箱了。

【駕駛體驗(yàn)】

樓蘭前段行駛起來(lái)很輕快而且平順，油門(mén)響應(yīng)也相當(dāng)靈敏。不過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到了中后段車(chē)速較高時(shí)，提速就有點(diǎn)吃力，動(dòng)力來(lái)的沒(méi)有渦輪增壓車(chē)型那么直接。

底盤(pán)懸架的濾振性能超出我們的意料，在保證舒適性的同時(shí)還有一定的厚重感，這種感覺(jué)很不錯(cuò)，是一款很有個(gè)性的產(chǎn)品。

【點(diǎn)評(píng)】

樓蘭是一款能夠給予駕駛者平順、舒適駕駛感受的中型SUV。在日產(chǎn)專(zhuān)長(zhǎng)上已經(jīng)達(dá)到登峰造極的境界，超舒服的座椅、舒適的底盤(pán)調(diào)校、線性的動(dòng)力輸出在行駛質(zhì)感上有很大貢獻(xiàn)，功不可沒(méi)。

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