長安cx70發(fā)布前期只有一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，這個動力在同級別車型是非常少見的，缺點也十分明顯，動力不夠充沛。長安汽車也意識到這一點，隨后發(fā)布了長安cx70 1.5t車型，目的搶占更多市場份額。但是增加了1.5T車型的長安cx70也只是在去年前半程發(fā)力，后半程長期低迷，并沒有給出滿意的表現(xiàn)。長安cx70t為什么賣不動，長安cx70t最大的毛病在哪里，為什么它的推出也沒能拯救長安cx70？

長安cx70t和長安cx70最大的區(qū)別肯定是發(fā)動機，長安cx70t擁有了一套更強大的動力組成，1.5t發(fā)動機加上6速手自一體化變速箱。這原本是長安cx70t最大的亮點，但是實際的表現(xiàn)還是不如人意。1.5t發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩為230牛米。賬面數(shù)據(jù)與同等價位的SUV表現(xiàn)相當。但是cx70作為中型SUV，如此大的車身配上這款發(fā)動機，還是有著小牛拉大車的感覺，車主對于這套動力組成的評價也是一般，起步肉，提速噪音大，換擋有輕微頓挫。

長安cx70的車內(nèi)表現(xiàn)中規(guī)中矩，比較搶眼的亮點是那個8英寸的中控屏，給人印象也是特別深刻。內(nèi)飾用料就沒有突出的亮點，整體表現(xiàn)與同價位車型相當，或許長安cx70能在內(nèi)飾上下多點功夫，cx70的銷量會更好。

空間上，由于長安cx70是前置后驅(qū)，一開始我們是挺擔心它的空間表現(xiàn)，不過在實際體驗后，我們打消了這個念頭。長安cx70的乘坐空間表現(xiàn)是出乎我們意料的，第二排空間非常充足，只是缺少中間乘客頭枕，對中間乘客的舒適性有一定影響。雖然第三排空間稍顯緊湊，但是短途使用還是足夠。

不過遺憾的是長安cx70的后備箱空間表現(xiàn)就一般了，在座椅正常排放的情況下，cx70的后備箱是挺小的，但是座椅并不能放倒，只能向前翻折，翻折后座椅還是占了不少空間，在我們看來，長安在這方面是沒有用心處理的。

總的來說，SUV市場逐漸飽和，7座SUV在空間和舒適性是不及MPV的，這就說明了長安cx70t為什么賣不動。不過長安cx70t還是有機會的，低廉的價格，再加上7座，還是可以吸引不少用戶。