15萬左右想找一臺“便靚正”的合資SUV，與東風悅達起亞KX5的一次擦邊球，給我留下了深刻印象。記那次跟親戚外出游玩，坐在后排的舒適度堪比日產(chǎn)“大沙發(fā)”，不禁問起叔叔多少錢買的，正打算入手一臺車，他的回答是15萬左右。

在我之后了解這款車時，很多網(wǎng)友都不建議我買這款車，我總結了以下幾點原因給大家分享一下。

1、之所以起亞KX5沒人買，很大原因是發(fā)動機存在設計缺陷，出現(xiàn)機油液面升高/乳化，東風悅達起亞發(fā)起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期間生產(chǎn)的搭載GAMMA 1.6T-GDI發(fā)動機的KX5 1.6T車型，共計69324輛。

2、如果你是追求動力性能，起亞KX5恐怕會讓你失望，首先起步肉就不說了，發(fā)動機要達到2000轉才愿意升檔，繼續(xù)給油達到3000轉后動力才會有明顯的改善。而且那套7速干式雙離合變速箱在低速換擋時存在頓挫感，不過比大眾那臺7速干式雙離合好要一些。

3、偏運動化的懸架調校，導致減震效果并不理想，遇到較大顛簸時，后排座椅和屁股短暫“分手”也是存在的，如果經(jīng)常一家老少外出游玩的，不建議選擇這車，舒適性欠佳。另外那個發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)讓不少車主懊惱，無緣無故頻繁啟停，導致車主們已經(jīng)養(yǎng)成上車就把它關掉的習慣。

4、最后一點是車漆比較薄，畢竟是日系韓系車主要的通病，特別是在碎石路或障礙物較多的道路行駛，割肉修補噴漆是少不了的，對養(yǎng)車預算不多的你，無形中增加不少負擔。

5、整個內飾給人簡潔大方的良好印象，但你又很難找到什么設計亮點，可能比較吸引人的就是那些鍍鉻框架線條了。

6、內飾用料方面還算厚道，前后排均采用皮質座椅，而且后排中間座椅也提供頭枕，在該級別里屬少見，美中不足的是后排座墊厚度不夠，而且頭枕高度不足，乘員頭部保護有所欠缺。

總的來說，這是一款適合城市通勤代步用車，質量和乘坐舒適性不盡人意，性價比方面也很一般。雖然起亞KX5的指導價在15-20萬區(qū)間，但是在這個價格區(qū)間也可以買到低配的本田CR-V、RAV4榮放、馬自達CX-30等，在品質方面會更有保障。另外，還有很多國產(chǎn)品牌同樣比動力強配置高，比如博越、哈弗F7等，如果有愛國情懷也可以考慮一下。

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