現(xiàn)代朗動(dòng)故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車(chē)都是通過(guò)電腦直接控制的,每當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)用朗動(dòng)車(chē)特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。針對(duì)不同現(xiàn)代車(chē)型,故障代碼表示意思可能有所不同。車(chē)主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢(xún)朗動(dòng)故障碼了解,絕大部份問(wèn)題的處理,小編建議最好由現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)技工完成,若想手動(dòng)清除朗動(dòng)故障碼的話,也是有要求的。
每當(dāng)排除汽車(chē)故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行清除朗動(dòng)故障代碼時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照現(xiàn)代特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,引起一些車(chē)型的控制中心電腦失去正常記錄,我們知道,有些車(chē)型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),從而使汽車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成朗動(dòng)正常功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
| P1404 | 油箱泄漏診斷模塊 - 加熱器故障 |
| P1550 | 爆震傳感器 - 信號(hào)故障 |
| P1696 | 防盜系統(tǒng) - 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) 電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)故障 |
| P1523 | 節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng) - 低端停止沒(méi)有達(dá)到 |
| P1402 | 油箱泄漏診斷模塊 - 電機(jī)故障 |
| P1695 | 防盜系統(tǒng) - 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) 電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)故障 |
| P1152 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 低電壓 |
| P1511 | 怠速空氣控制(IAC)閥 - 開(kāi)路/短路 |
| P1159 | 進(jìn)氣歧管空氣控制執(zhí)行器 - 電路故障 |
| P1502 | 輪速傳感器 - 開(kāi)路 |
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| 故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P0611 | 噴油器控制模塊性能 |
| P0434 | 熱催化轉(zhuǎn)換器溫度低于閾值(第2排) |
| P0BC6 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器E電路間歇/不穩(wěn)定 |
| P0496 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)高吹掃流速 |
| P0BEE | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A,W相電流傳感器電路范圍/性能 |
| P0AE1 | 混合動(dòng)力電池預(yù)充電接觸器電路 |
| P0A2F | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度過(guò)高 |
| P0569 | 定速巡航系統(tǒng) - COAST(滑行) - 信號(hào) |
| P0B84 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控O電路高 |
| P045C | 廢氣再循環(huán)B控制電路低 |
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| 故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P1665 | 點(diǎn)火功率階段A- 電路故障 |
| P1600 | 集成電機(jī)輔助系統(tǒng)故障 |
| P1551 | 節(jié)氣門(mén)閥適應(yīng) - 機(jī)械停止不適合 |
| P1625 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)/防抱死剎車(chē)(ABS) |
| P112A | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1 - 最高氣溫不正確 |
| P1621 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 內(nèi)部存儲(chǔ)器性能 |
| P1573 | 電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng) - 電路故障 |
| P16DC | 剎車(chē)助力器真空泵繼電器2 - 卡在開(kāi)的位置 |
| P1857 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 不正確的負(fù)荷信號(hào) |
| P1522 | 進(jìn)氣凸輪軸位置控制 - 故障 (第2排) |
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| 故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P2600 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵A控制電路/開(kāi)路 |
| P2526 | 真空罐壓力傳感器電路范圍/性能 |
| P2578 | 渦輪增壓器速度傳感器電路 |
| P2441 | 二次空氣噴射系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)卡在關(guān)的位置 (第1排) |
| P2712 | 液壓動(dòng)力設(shè)備泄漏 |
| P216D | 噴油器F組供電電壓電路/開(kāi)路 |
| P2534 | 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) - RUN(運(yùn)行)/START(啟動(dòng)) - 位置電路低 |
| P283B | 掛檔叉C位置電路 |
| P2340 | 氣缸5高于爆震閾值 |
| P2606 | 進(jìn)氣加熱器B電路范圍/性能 |
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| 故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| P3482 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
| P3471 | 氣缸9排氣門(mén)控制 - 電路低 |
| P3480 | 氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路高 |
| P3492 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
| P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
| P3485 | 氣缸11排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
| P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
| P3490 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
| P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
| P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
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| 故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0058 | 第3排右安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
| B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0085 | 第2排右安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00E5 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B0084 | 第2排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
| B00D5 | 約束系統(tǒng)乘客禁用指示 (子錯(cuò)誤) |
| B00C7 | 乘客座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
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| 故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| U0175 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器F通訊丟失 |
| U0300 | 內(nèi)部控制模塊軟件不兼容 |
| U0298 | 與直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A通訊丟失 |
| U0172 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器C通訊丟失 |
| U0449 | 從網(wǎng)間連接器C收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
| U0171 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器B通訊丟失 |
| U0212 | 與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失 |
| U046B | 從全球定位系統(tǒng)模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
| U049A | 從車(chē)門(mén)控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
| U0551 | 從碰撞分類(lèi)系統(tǒng)模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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| 故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
| C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路電阻超出范圍 |
| C0003 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤) |
| C0042 | 剎車(chē)踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
| C0020 | 防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)泵電機(jī)控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
| C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
| C0023 | 剎車(chē)燈控制 (子錯(cuò)誤) |
| C0086 | 車(chē)輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤) |
| C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
| C0036 | 左后音輪 (子錯(cuò)誤) |
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買(mǎi)捷途大圣后悔嗎?捷途大圣值不值得買(mǎi)呢,在它上市有段時(shí)間之后,這款緊湊級(jí)SUV已經(jīng)成為討論的焦點(diǎn)。售價(jià)區(qū)...[詳細(xì)]
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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- 儀表紅色三角形一個(gè)感嘆號(hào)













