消費者都喜歡“帶勁”的車，新款H6 搭載依然是代號為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為197馬力（145kW）和315?！っ?，在數(shù)據表現(xiàn)方面相比同級別不少對手而言并不突出。自研發(fā)動機，技術采用的是三菱的技術。國內大多數(shù)的發(fā)動機采用的都是三菱技術，在三菱的基礎上進行開發(fā)，就看各家的發(fā)動機調校技術方向如何，調校方向不同，發(fā)動機的區(qū)別還是很大的，現(xiàn)在的產品沒有純粹的國產，基本都是集各家之所長，自己覺得OK就行，沒必要過于在意別人的想法。當然小可聽身邊朋友說過，雖然2.0，低扭還是太肉，感覺發(fā)動機像沒睡醒一樣，聲音很大就是不走
爛鬼強 回答：2020-11-23 16:09:38
17款繼續(xù)使用1.5T外掛渦輪非直噴發(fā)動機，該發(fā)動機已落后一代！放棄15H發(fā)動機的原因是，強制調節(jié)最大扭距轉速到1700一4500，發(fā)生全油門發(fā)動機抖動問題，技術不成熟。H6不斷的改款升級，換標換殼就是無力改造發(fā)動機。降價減配可能是長城唯一手段，可見長城發(fā)動機技術和人才儲備之匱乏！去學學其他品牌的設計發(fā)動機的技術，現(xiàn)在長安的發(fā)動機就蠻不錯的，我去年在婁底潤錦買的一臺CS75，動力比我朋友的H6好多了。
pook584520
回答：2020-11-23 14:08:39
1.5渦輪怎樣.5自然吸氣和1有兩種1.5自然吸氣是完全自主的長城發(fā)動機。1.5渦輪增壓是采用的是三菱技術的合資發(fā)動機
暴走的小奧拓
回答：2020-11-23 18:33:26
