除去個(gè)別搭載安卓車機(jī)系統(tǒng)的車型來說，行車導(dǎo)航基本可以分為車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航兩大派別（當(dāng)然，依靠大腦導(dǎo)航的車主除外）。

那么對于這兩大派別的導(dǎo)航到底哪個(gè)好呢？我們下面便為大家詳細(xì)的剖析這兩者到底孰優(yōu)孰劣。

關(guān)于車載導(dǎo)航

車載導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)

車載導(dǎo)航擁有定位精度高、信號(hào)強(qiáng)兩大優(yōu)點(diǎn)。即便是在隧道之中也能實(shí)時(shí)的獲取位置更新。

車載導(dǎo)航的缺點(diǎn)

使用邏輯、操作體驗(yàn)差：

相信所有使用車載導(dǎo)航的車主在搜索地名打字的時(shí)候，一定都被逼急過吧（半天打不出一個(gè)字，操作體驗(yàn)差）；多數(shù)車型中的語音操作系統(tǒng)識(shí)別率低（一個(gè)字概括“迷”）；同時(shí)，車載導(dǎo)航的按鍵設(shè)計(jì)及布局相對的不合理（使用邏輯令人堪憂）；

車載導(dǎo)航更新、升級(jí)慢

傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航地圖更新慢，十分的不積極（還得前往4S店升級(jí)）；同時(shí)個(gè)別車型中，車載導(dǎo)航界面的UI設(shè)計(jì)仿佛是遠(yuǎn)古時(shí)代的產(chǎn)物。

收費(fèi)、收費(fèi)、收費(fèi)

一般情況下，車載導(dǎo)航都需要定期的繳納相應(yīng)的年費(fèi)，否則將不會(huì)獲得地圖更新。

關(guān)于手機(jī)導(dǎo)航

手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)

手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)想必不用說，大家也都明白（畢竟大家平時(shí)生活中也都在用）。

整體歸納有如下：

使用邏輯、體驗(yàn)性好；地圖更新速度快；無需繳納年費(fèi)；智能化程度高；方便便攜。

手機(jī)導(dǎo)航的缺點(diǎn)（特指不支持CarPlay和百度CarLife等車機(jī)互聯(lián)功能的車型）

但手機(jī)導(dǎo)航畢竟是手機(jī)導(dǎo)航，在實(shí)際的使用過程中，有限的屏幕尺寸便成為了導(dǎo)航時(shí)的最大硬傷；同時(shí)手機(jī)屏幕需要直接固定，麻煩、且不穩(wěn)定。

總結(jié)：

上述觀點(diǎn)可能比較主觀，但是就目前該領(lǐng)域的現(xiàn)狀來看，車載導(dǎo)航的衰落，以及手機(jī)導(dǎo)航的盛行已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而將目光看得更加長遠(yuǎn)一些，車載導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的相互融合互聯(lián)才是未來行車導(dǎo)航的發(fā)展方向。

CarPlay和CarLife可以看做是汽車智能互聯(lián)化的一個(gè)過渡雛形，而最近嶄露頭角的安卓車機(jī)便是奠定了汽車智能互聯(lián)化的基礎(chǔ)。

結(jié)尾借梅宏院士的話“萬物皆可互聯(lián)，一切均可編程”。