為什么不建議買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)？買(mǎi)混動(dòng)好還是純?nèi)加秃?/h1>

時(shí)間：2021-04-26 12:34:21  編輯：車(chē)主指南

由于油價(jià)日益上漲和搖號(hào)困難等原因，許多消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)移購(gòu)車(chē)視線，逐漸關(guān)注起新能源車(chē)型。但受限于純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航能力不長(zhǎng)、充電速度慢、技術(shù)不成熟等原因，使得大部分意向購(gòu)買(mǎi)者望而卻步。

與此同時(shí)，混動(dòng)車(chē)型便應(yīng)運(yùn)而生，并且從中衍生出不同類型的產(chǎn)品分支，一種為油電混動(dòng)車(chē)型，另一種則是插電式混動(dòng)車(chē)型。但現(xiàn)階段混動(dòng)車(chē)型卻面臨著叫好不叫座的情況，甚至有買(mǎi)過(guò)混動(dòng)車(chē)的車(chē)主說(shuō)“后悔”？那今個(gè)咱一塊來(lái)看看為什么不建議買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)。

首先就是油電混動(dòng)車(chē)型，這類動(dòng)力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車(chē)基礎(chǔ)上加入驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池，但由于功率和容積都普遍較小，所以工作區(qū)間大多集中在車(chē)子怠速和起步階段，只為帶來(lái)更好的油耗表現(xiàn)的同時(shí)增加行駛質(zhì)感。而且這套系統(tǒng)并不需要充電，車(chē)子在行駛過(guò)程中利用動(dòng)能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給，用起來(lái)非常無(wú)感，不過(guò)這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車(chē)行列，因此也就不能享受新能源牌照。

油電混合動(dòng)力車(chē)型最大優(yōu)勢(shì)就是低油耗和增加行駛質(zhì)感，但由于不符合新能源汽車(chē)條件，所以它并不能解決用車(chē)問(wèn)題，嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)就是一輛燃油車(chē)，而且又因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池，導(dǎo)致整車(chē)制造成本增加。一般同款車(chē)型燃油版和油電混動(dòng)版之間的差價(jià)均在1.5-2萬(wàn)元左右，這些多出來(lái)的錢(qián)最后還是由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，這也使得油電混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有太多性價(jià)比可言。

比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動(dòng)系統(tǒng)，它們?cè)谟秃姆矫娑加兄诲e(cuò)的表現(xiàn)，以它們各自入門(mén)級(jí)轎車(chē)卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L，對(duì)比燃油版車(chē)型有著1L左右的提升。

與油電混動(dòng)系統(tǒng)相同，插電式混合動(dòng)力依然有著一套完整的燃油車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和動(dòng)力電池容量相比前者都要大上不少，純電續(xù)航里程大概為60km以上，面對(duì)日常短途出行時(shí)可以保持100%純電狀態(tài)行駛，基本上與一輛純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。

而且因?yàn)殡姵厝萘勘容^大，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接補(bǔ)充電能，所以插電式混合動(dòng)力車(chē)型都會(huì)有一個(gè)充電口，這也使其符合新能源汽車(chē)規(guī)范，進(jìn)而享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和綠牌政策。

正因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力可以享受到綠牌政策，所以在許多限牌城市中插電式混合動(dòng)力是消費(fèi)者的第一選擇，這類車(chē)型最大優(yōu)勢(shì)就是不必?fù)?dān)心續(xù)航里程問(wèn)題，并且油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，百公里能達(dá)到4L左右，同時(shí)在價(jià)格方面得益于國(guó)家政策補(bǔ)貼，抹平多出來(lái)的成本，實(shí)際成交價(jià)與燃油版相差無(wú)幾，甚至在個(gè)別車(chē)型中插電式混合動(dòng)力比燃油版還要便宜。

當(dāng)然缺點(diǎn)就是如果電量過(guò)低時(shí)，車(chē)輛會(huì)因?yàn)槎嗔艘徽纂娏︱?qū)動(dòng)設(shè)備而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加重，進(jìn)而加劇燃油消耗，所以要想體驗(yàn)完全體的插電式混合動(dòng)力，最好是家里擁有可供24小時(shí)使用的獨(dú)立充電樁。

值得一提的是，理想ONE的出現(xiàn)讓插電式混合動(dòng)力又多出了一條分支。該車(chē)采用增程式混合動(dòng)力，與一般插電混合動(dòng)力車(chē)型用完電后切換到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)不同，理想ONE全程均使用電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為一臺(tái)發(fā)電機(jī)來(lái)為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。

目前插電式混合動(dòng)力基本每家車(chē)企都有對(duì)應(yīng)車(chē)型在售，比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。

注：自2023年1月1日起，上海市對(duì)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)不再發(fā)放新能源專用拍照額度（即“綠牌額度”）。

總的來(lái)看，插電式混合動(dòng)力最大優(yōu)點(diǎn)就是能解決限牌城市消費(fèi)者的用車(chē)問(wèn)題，至于性能好、油耗低等其它特征都是附加屬性，而如果你對(duì)油耗極為敏感，那么油電混合動(dòng)力更適合你，只不過(guò)價(jià)格也會(huì)水漲船高，至于能不能將省下來(lái)的油彌補(bǔ)回多出來(lái)的購(gòu)車(chē)成本？還是要看這輛車(chē)打算開(kāi)多久。

此外，對(duì)于買(mǎi)混動(dòng)好還是純?nèi)加秃玫膯?wèn)題，上文咱也提到混動(dòng)車(chē)型的油耗、價(jià)格、政策以及優(yōu)缺點(diǎn)，剩下的一個(gè)就是充電！與燃油車(chē)相比，除油電車(chē)型，插電混動(dòng)顧名思義需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。那么，如果自身并不具備充電條件的話，又是否只是一輛掛著綠牌的燃油車(chē)呢？