英菲尼迪品牌在中國逐漸被邊緣化是個不爭的現(xiàn)實，在隔壁同為日系豪華品牌的雷克薩斯賣得如火如荼之際，英菲尼迪只能干著急。不過相比起新車市場，二手車市場的英菲尼迪境況就要好點，起碼有一款車依然是車迷心目中經(jīng)典車型，它就是咱們今天的主角——G37。那究竟二手英菲尼迪g37值得入手嗎？

先來看看價格，目前市面上能買到的G37大多數(shù)是2009-2013款車型，其中2009款、2010款車型保有量較大，2013款車型數(shù)量比較稀少，價格區(qū)間在8-15萬元左右。

G37可以說是同價位日系豪華車中性能數(shù)一數(shù)二的存在。它搭載了經(jīng)典的VQ37發(fā)動機，3.7L V6可以使G37爆發(fā)出351馬力，361牛米扭矩的強大動力，搭配性能優(yōu)秀的7AT變速箱，零百加速只需要5.8秒。其次，前置后驅(qū)的驅(qū)動形式也令G37擁有不錯的可玩性。

如果你想花低價錢買到性價比較高的大排量自吸車型，那么10萬級別中英菲尼迪G37我是非常推薦的，對于玩家來說VQ37發(fā)動機后期巨大的改裝潛力也是他們最看重的。最重要的是，在渦輪、電動化橫行的年代，大排自吸只會逐漸式微?；?0萬去體驗一下大排自吸最后的狂歡，又何樂而不為呢？當(dāng)然，這是站在玩車的角度上，但如果要用來家用的話，辛酸淚怕是止不住了。

首先一臺合格的家用車應(yīng)該滿足維修成本低、油耗低、空間大、乘坐舒服這四個基本點，但很遺憾的是G37并不符合這四個標(biāo)準。G37畢竟車齡較老而且還是豪華品牌，維修起來不僅不夠便利，價格往往也很貴。在油耗上，3.7L V6可不是個省油的貨，城市油耗17升是隨隨便便的事，用來家用無疑成本太高。

乘坐空間就更不是G37的強項了，前排座椅或許還好，后排空間才是真正的災(zāi)難開始。本身G37的軸距和車身就小過同級車型，而且后驅(qū)的布局也令后排中間凸起非常大，乘坐起來舒適性確實不行。

對于G37這臺車我是很有好感的，如果你想買一臺大排量后驅(qū)，那么在玩車的角度上我支持你選擇G37，誰會不喜歡3.7L V6帶來的爽快感？若講到極致的實用性。G37不會是最好的選擇，要論實用性，這個價位還不如選凱美瑞或雅閣等車型?？偨Y(jié)一句就是，G37買來玩可以，作為日常家庭用車就不太合適了。