13 日，吉利控股集團正式發(fā)布 2025 年前三季度集團銷量報告，集團總銷量達到 295.34 萬輛，實現(xiàn)同比增長 24%，其中新能源車型銷量達到 159.08 萬輛，同比增長 68%，新能源滲透率高達 54%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。

收窄至第三季度，集團總銷量實現(xiàn)同比增長 28%，達到 102.09 萬輛，新能源銷量為 58.81 萬輛，同比大增近 59%，新能源滲透率增至 58%，這也是吉利集團首次在單季實現(xiàn)百萬銷量。

考量維度愈加細分至吉利控股有限公司，也即是吉利自主系，在同期總銷量也達到了 217.01 萬輛，實現(xiàn)同比增長 45%，新能源車型銷量達到 116.78 萬輛，同比暴增 114%。

以銷量拆分主要品牌，其中：

1）吉利銀河，前三季度總銷量達到 87.5 萬輛，同比增長 206%

2）領克品牌，前三季度總銷量超 24 萬輛，同比增長 24%

3）極氪品牌，前三季度銷量超過 14 萬輛

值得一提的是，吉利汽車曾在年初定下了 300 萬輛的年銷量目標，而截至第三季度末，吉利控股的年內累計銷量已經來到了 217 萬輛，目標達成率高達 72%。

在戰(zhàn)火綿延處錨準對手

季度銷量首次突破百萬，吉利汽車的主要助推力歸于新能源的增量。

截至今年三季度末，在吉利控股 217 萬輛的總銷量內，新能源銷量約為 116.78 萬輛，新能源滲透率已然超過 53.8%。

新能源銷量成效卓著，首要關鍵在于吉利整合的果斷。

去年 9 月下旬，吉利控股集團曾正式發(fā)布《臺州宣言》，宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略轉型階段，吉利將「戰(zhàn)略聚焦」、「戰(zhàn)略整合」高度前置，車主指南節(jié)選《臺州宣言》部分相關內容，以供讀者參考：

聚焦汽車主業(yè)，堅定不移推進電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化轉型，繼續(xù)提升內燃機汽車市場的核心競爭力，構建低碳交通生態(tài)科技優(yōu)勢，進一步鞏固和提高吉利乘用車市場行業(yè)地位。

全面梳理吉利各業(yè)務板塊，厘清業(yè)務定位，制定中長期發(fā)展目標，調整優(yōu)化產業(yè)布局結構，堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。

李書福-圖片來自：Reuters

一場浩蕩的品牌、資源整合大戰(zhàn)就此揭開：

  • 同年 10 月，吉利新能源正式將幾何并入銀河品牌，幾何汽車成為銀河品牌旗下精品小車系列，銀河則從新能源系列升維為品牌，聚焦主流新能源市場
  • 次月，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化，吉利控股向吉利控股有限公司轉讓持有的 11.3%極氪智能科技股份，對領克汽車內部進行股權結構優(yōu)化，調整后極氪持有領克 51%股份，極氪與領克實現(xiàn)合并
  • 11 月末，雷達汽車并回吉利汽車集團，雷達品牌成為吉利集團的一級組織
  • 今年 3 月，翼真汽車并入吉利銀河，成為銀河品牌高端 MPV 系列，在戰(zhàn)略聚焦上，翼真將專注空間品類、高端出行
  • 同期，吉利對采購、供應鏈、智能座艙、整車平臺等前后端資源的整合工作開始顯山露水，吉利集團內部智駕方案統(tǒng)一為「千里浩瀚」，并通過 H1、H3、H5、H7 以及 H9 五個等級，覆蓋吉利全系不同價位產品

復雜多線程的品牌梳理，收歸統(tǒng)一全部智能化資源，「一個吉利」的整合歷程所帶來最顯著的變化便是 —— 讓吉利能夠專注在戰(zhàn)火綿延處，并與對手短兵相接。

最為亮眼的例子，則是吉利銀河品牌的塑造。

2023 年，吉利集團推出主流新能源品牌銀河，起初銀河僅是作為吉利主品牌下的新能源支線，定位在 10-20 萬元主流市場，依托 GEA 架構、雷神電混以及神盾短刀電池技術，定義了銀河品牌的 1.0 時代。

在完成品牌整合后，銀河系列升格為吉利銀河品牌，隨著幾何系列的并入，吉利銀河順帶并入了一款現(xiàn)象級精品小車：星愿。

售價不到 7 萬元，標配寧德時代電池、FlymeAuto 車機系統(tǒng)，在與比亞迪海鷗同價的條件下，吉利銀河星愿還給出了更大的空間尺寸，以及更扎實的純電續(xù)航，星愿的起步純電續(xù)航可達 310km。

得益于產品力的錯位競爭，星愿一款車就幫助吉利銀河打開了局面，在剛剛過去的 9 月，吉利銀河星愿的單月銷量超過 5 萬輛，自去年 10 月發(fā)布后累計銷量超 40 萬輛，成為全品類銷量冠軍。

與比亞迪宋 PLUS 將榮耀帶到海洋網，有著異曲同工之妙，星愿成為了促成吉利銀河品牌成熟的重要推手，也同樣是在星愿上市一年后，吉利銀河成為了最快達成年銷 100 萬的新能源汽車品牌。

而從星愿這一臺車開始，吉利銀河進入到了品牌 2.0 時代，而吉利銀河在這一階段的打法早已不是什么秘密 —— 錨定比亞迪出牌。

回顧吉利銀河的產品序列，都能發(fā)現(xiàn)這一特質，譬如是錨定比亞迪宋 Pro 的 10 萬級混動 SUV 星艦 7，譬如是錨定比亞迪元 PLUS 的銀河 E5，再譬如是直指比亞迪漢 DM-i 的星耀 8 等等...

這些緊貼著比亞迪出牌的新車產品，往往都能在各自的細分市場打造爆款，收獲頗豐。

除了與對手短兵相接的火拼，吉利的整合動作還帶來了充足的休養(yǎng)生息時間。

受到「一年磨三劍」的口碑影響，極氪在去年創(chuàng)下銷量新高后，進入了銷量波動期，截至今年 9 月末，極氪品牌的累計銷量約為 14.36 萬輛，僅完成年度銷量目標的 44.9%。

從去年 11 月開始，極氪借著戰(zhàn)略整合的浪潮，進入了相較漫長的調整期，收購領克股份，合并成立極氪智能科技，為兩者重新理順產品序列，從而掃清了資源內耗的障礙。

本周，極氪曾發(fā)布 001 煥新版，新車起售價定在 25.98 萬，相比前作，煥新版全系標配 900V 全棧高壓架構、千里浩瀚 H7 輔助駕駛系統(tǒng)、激光雷達，最大純電續(xù)航可達 810km。

而從今年起極氪的營銷端口發(fā)生了較大變化，尤其值得注意的是，在新車迭代方面極氪特別注意與用戶的溝通交流：

譬如是極氪曾在兩天前發(fā)文確認，極氪 7X 后驅智駕版（75 度電池）即將售罄，各渠道停止開放選購，僅剩余少量門店現(xiàn)車在售，而新款產品也早早預告將在四季度更新發(fā)布。

同樣的動作，還發(fā)生在極氪 001 煥新版上，在煥新版上市發(fā)布前后，極氪再次官方承諾，明年將不會有 001 的新車換代產品。

完成與領克的合并，極氪還在今年 7 月與吉利正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購除其已持有股份外的全部極氪股份，這也代表著極氪又從上市重回私有化，并在真正意義上回歸到了「一個吉利」的敘事線里。

人們常說品牌價值如同少年的心氣那般不可再生，但回歸吉利的極氪，在「一個吉利」的宏大敘事里，有更多的耐心去重塑用戶信心。

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