車載多媒體系統(tǒng)主要是指車載播放器，涵蓋了娛樂系統(tǒng)、空調(diào)開關(guān)等等各項(xiàng)車載控制，也被稱為中控多媒體系統(tǒng)，中控多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)也屬于車內(nèi)駕駛體驗(yàn)的不可缺少的一部分，好用與否直接影響我們車主的心情。

近期，美國《消費(fèi)者報(bào)告》針對82000多輛不同品牌的車型進(jìn)行調(diào)查，征詢了車主們對車載系統(tǒng)的體驗(yàn)和感受。統(tǒng)計(jì)出最好用的八個(gè)汽車中控，它們分別是什么呢？接著往下看。

大眾這套系統(tǒng)在2015-2017款車型上都能見到。以大眾凌度為例，其搭載6.5英寸屏幕，分辨率可達(dá)880*480像素，特別是加入了3D模型效果。增加行車數(shù)據(jù)，油耗、行駛距離、行駛時(shí)間都有詳細(xì)的計(jì)算。不過被車主吐槽最多的是靈敏度欠佳。

MyLink是雪佛蘭推出的一款車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，當(dāng)然在別克、GMC上也同樣適用，其操作系統(tǒng)是基于安卓4.2版本，支持藍(lán)牙、WIFI、導(dǎo)航、后臺(tái)服務(wù)等。

不過在行駛中，這套系統(tǒng)實(shí)用度不高，屏幕也比較小，特別是觸感不靈敏。

在售的沃爾沃車型中控給人一種極簡風(fēng)格。旋鈕+主屏構(gòu)成的中控多媒體。

屏幕分辨率很高，響應(yīng)速度也是蠻快的，不過在一些操作上還是要花點(diǎn)時(shí)間去熟悉。在XC90、S90以及最新的XC60上都會(huì)見到它。

寶馬的iDrive系統(tǒng)可以說是人機(jī)交互系統(tǒng)的先驅(qū)，目前國內(nèi)寶馬車型上裝備的是第二代iDrive系統(tǒng)，擁有8個(gè)子菜單選項(xiàng)，中控臺(tái)屏幕的觸摸屏分辨率高有質(zhì)感，簡單也好用。

不過在懸浮操控上，看上去是十分高科技，體驗(yàn)一番會(huì)力不從心。

如果是福特的車主，對Sync信息娛樂系統(tǒng)并不陌生，這套系統(tǒng)可以說操作起來比較流暢，同樣界面的設(shè)計(jì)也是更直觀和容易上手。只是沒有沒有足夠的優(yōu)秀。

同時(shí)，這套系統(tǒng)對于身材矮小的車主來說，就顯得不太友好。

克萊斯勒的這套Uconnect系統(tǒng)是被認(rèn)為最好用的，媒體界面有多個(gè)連接方式，包括USB/CD/SD和手機(jī)藍(lán)牙。而且像許多控件功能都可以在屏幕上操控，比如座椅加熱、通風(fēng)、后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)開關(guān)。

然而，導(dǎo)航功能設(shè)計(jì)得有些簡單、語音識(shí)別功能也比較弱，也沒有車載wifi功能，直接降低了用戶的體驗(yàn)。

國內(nèi)首次推出是在2005年的A6L上面，至今也經(jīng)歷了三代更替，涵蓋多數(shù)車內(nèi)的控制，汽車設(shè)置、駕駛員輔助系統(tǒng)、空調(diào)、保養(yǎng)和檢查等等功能豐富。

多數(shù)設(shè)置都可在方向盤上也可以進(jìn)行操作，非常的方便。在視覺上也是帶來很好的體驗(yàn)，安全角度上也有利于集中駕駛員的注意力。

17寸的屏幕相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，所有的一切都可以游刃有余的控制。特別是界面布局十分整潔，清晰的圖文，超大的按鈕，就連車門的開啟可能通過屏幕來控制，絕對是高科技產(chǎn)品，83%的滿意度和加上良好的口碑，實(shí)至名歸的第一！

中控多媒體是一種集科技娛樂為一體的感官體驗(yàn)，它承載著車主的心情，流暢舒適的操作自然帶給車主更好的體驗(yàn)；卡頓、延遲、界面效果差直接影響車主的心情。以上上榜的車載中控基本是德系與美系，也就說明了在感官體驗(yàn)中它們更在乎用戶的感受。

‍