目前中國各大航空公司里面飛機失事的概率平均大概只有20萬分之一，甚至有些年份飛機失事的概率就只有百分之一。如果沒有考慮自然因素，基本上飛機很少會出現(xiàn)事故。畢竟飛機在起飛之前都是需要做全方位的檢查，只有檢查合格后，才能順利起飛。

飛機失事后并不是只有等死的，如果是屬于輕微的事故，還是有機會能夠生還。如果飛機失事的情況很嚴重，此時可以聽從飛機上工作人員的安排，如果飛機上有降落傘，就能采用降落傘的方式，配合機長去完成降落。一般來說飛機失事通常都是屬于嚴重的事件，但依然還是有生還的幾率。

飛機事故基本上包含兩種類型，第一種就是基本上都能生還，比如川航8633等，這些事故的特征就是飛行員依然還能操控飛機，事故的破壞性不是很大。

期間只要飛行員可以沉穩(wěn)去應(yīng)對，讓飛機迫降成功，那么乘客的生命都能得到保障。在這個過程中，乘客需要系好安全帶，然后再去聽從機組人員的指揮，積極配合即可。

第二種就是飛機出現(xiàn)的事故，已經(jīng)完全超出了可以控制的范圍，比如由于飛行員操作失誤從而撞山，或者飛機跟飛機之前相撞等。不管是哪種事故，對飛機都會帶來很嚴重的毀滅，這種情況下基本上沒有生還的可能性。