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大眾朗行發(fā)動機艙異響原因，朗行1.4發(fā)動機異響解決方法

近來，部分車友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動機發(fā)生異響。朗行發(fā)動機出現(xiàn)問題的原因是有很多的,現(xiàn)在跟大家分析大眾朗行發(fā)動機出現(xiàn)異響的原因和解決方法,希望對于各大車主有所幫助。

一、連桿軸承異響故障

故障現(xiàn)象

1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時聲響較小,中速時較為明顯,突然加速時,敲擊聲隨之增大。

2.當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加時,聲響隨之增大。

3.當(dāng)發(fā)動機溫度發(fā)生變化時,聲響并不變化。

4.斷火后聲響會明顯減弱消失。

故障原因

1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。

3.軸承合金燒毀或脫落。

4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。

5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,照成軸承潤滑不良。

診斷與排除

1.變換轉(zhuǎn)速試驗。使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門開度進行試驗,同時結(jié)合逐缸斷火法和在加機油口處聽診等方法反復(fù)進行試驗。

響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時,在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。

2.斷火試驗。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。

3.聽診。如用聽診器或簡易聽診桿觸在機體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲。

4.檢查機油壓力。診斷中要注意檢查機油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

在中、高速運轉(zhuǎn)時做抖動供油拉桿試驗,如這時出現(xiàn)堅實有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響。診斷時可結(jié)合從加機油口處聽診、檢查機油壓力和做單缸斷火試驗等方法進行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說明燃燒室積炭嚴(yán)重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動機過熱。

二、正時齒輪或齒帶、鏈條異響故障

故障現(xiàn)象

1.聲響比較復(fù)雜,有時有節(jié)奏,有時無節(jié)奏,有時間斷響,有時又是連續(xù)響。

2.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時,在正時齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時,此噪聲尾隨出現(xiàn)。

3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時無噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。

4.有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動,有的聲響不伴隨振動。

故障原因

1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小。

2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。

3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。

4.凸輪軸正時齒輪松動。

5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。

診斷與排除

1.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時突出,高速時雜亂,用旋具觸及正時齒輪蓋部位,聽診時聲響更明顯,則說明是正時齒輪間隙過大。

2.若聲響的大小隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良。

3.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻。

4.將發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強烈而雜亂的聲響,而急減速時同樣會發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時齒輪蓋有振動感然后消失,則為凸輪軸正時齒輪松動。

5.新車大修或更換正時齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小所致。

三、氣門異響故障

故障現(xiàn)象

1.發(fā)動機怠速時,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。

2.發(fā)動機怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時,聲響變得模糊嘈雜。

3.發(fā)動機溫度變化或斷火試驗,聲響都不隨之變化。

故障原因

1.氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門間隙過大,導(dǎo)致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊。

2.凸輪磨損過量,運轉(zhuǎn)中挺住產(chǎn)生跳動。

3.氣門彈簧座脫落。

4.氣門導(dǎo)管積炭過多而咬住氣門。

診斷與排除

1.在氣門室側(cè)或氣門罩聽察,聲響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同而改變,且高、中、低速時均有異響,同時,發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時聲響并不隨之變化,則為氣門響。

2.拆下氣門室蓋或罩,使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),并將塞尺插入氣門端部與挺住間隙中,逐個試驗。當(dāng)插入某個氣門間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門桿,聲響消失,則為氣門間隙過大造成,原因是氣門桿導(dǎo)管磨損。

大眾朗行發(fā)動機型號，朗行發(fā)動機評測

隨著上汽大眾朗行車主隊伍的不斷壯大，對大眾朗行好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊大眾朗行的發(fā)動機。根據(jù)朗行的發(fā)動機評測結(jié)果，上汽大眾朗行發(fā)動機型號為EA211，也就是說朗行搭載的是大眾最新的EA211發(fā)動機，最大功率96Kw，最大扭矩225Nm。從賬面數(shù)據(jù)來看這款EA211發(fā)動機要比上代發(fā)動機扭矩輸出來得更早一些，在1400轉(zhuǎn)下就有較好的扭矩輸出，1.4T發(fā)動機配備的是五速手動變速箱或七速雙離合變速箱，動力足，可以滿足一般車主的需要。朗行的動力給人的第一印象非常友好，輕觸油門時不會有過激的反應(yīng)。在起步之后會有不錯的油門響應(yīng)，一擋時反應(yīng)比較靈敏加速也很有力，一直可以持續(xù)到較高的轉(zhuǎn)速。

二手朗行值得入手嗎？二手朗行保值嗎

朗行是上汽大眾旗下的一款兩廂版車型，在二手車市場上前五年的保值率分別為72%、63%、55%、48%、43%。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，朗行前兩年高于平均標(biāo)準(zhǔn)，屬于保值率一般的車型。

影響保值率的因素非常多，包括品牌、車型、市場保有量、質(zhì)量可靠性、配件價格、維修簡便程度、車型流通能力等都會影響保值率。而對于浪行來說，品牌、市場保有量以及質(zhì)量可靠性是影響其保值率的主要因素；朗行在主動安全配置方面表現(xiàn)突出，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，底盤調(diào)教扎實，鈑金工藝以及車皮實耐用，相對來說是

朗行推薦程度：★★★☆☆

這一款車型保值率一般，而且貼合國內(nèi)消費者對于用車的要求，所以推薦程度為3星；目前二手車市場上的朗行有13款至17款，推薦選擇17款，因為正常使用情況下普遍這一款的各大部件都處于最佳狀態(tài)。

當(dāng)然了，對于朗行這種11.29-16.39萬級別的低端車型來說，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。

lavida是朗逸還是朗行

Lavida，指的就是大眾朗逸，但同時也包括朗行。因為朗行本身就是Lavida朗逸家族的新晉成員，兩者只不過區(qū)別于車型的不同，Lavida朗行是兩廂車，而Lavida朗逸則是三廂車。

外觀方面

大眾朗逸，前臉采用明暗相間的鍍鉻條設(shè)計，再配合非常順滑的立體雙腰線，使整體的外觀感覺是比較優(yōu)雅大氣的。而大眾朗行，前臉采用蜂窩狀造型的鍍鉻條設(shè)計，再加上較為硬朗的車身線條，是整車的視覺效果更加有運動氣息。但總體來說，這兩款車的設(shè)計并不會有太大的差別，畢竟都是一家兄弟，只是稍微有些細(xì)節(jié)不同罷了。

動力方面

那么在動力總成方面，大眾朗逸和朗行所搭載的參數(shù)都是一樣的。一共提供1.5L以及1.4T這兩款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力和150馬力。其中1.5L車型將匹配5MT或6AT變速箱，1.4T車型則使用7速的DSG雙離合變速箱。

大眾朗行保養(yǎng)燈歸零方法，朗行保養(yǎng)燈怎么歸零

大眾朗行保養(yǎng)燈歸零：

1. 關(guān)閉點火開關(guān)，熄火。

2. 左手按住儀表盤上的右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，按鈕位置上圖所示。

3. 左手一直按住右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，同時打開點火開關(guān)。

4. 左手持續(xù)按住“復(fù)位/設(shè)置”按鈕不放等待直至保養(yǎng)燈進入復(fù)位模式，松開右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕。

5. 松開右鍵20秒內(nèi)，按壓一次左鍵“菜單按鈕”確認(rèn)復(fù)位。

按上述流程操作，保養(yǎng)周期指示燈即被清零恢復(fù)為常規(guī)顯示模式。

請勿在保養(yǎng)周期之間復(fù)位保養(yǎng)顯示，以免導(dǎo)致錯誤顯示。保養(yǎng)提示功能僅起輔助作用，詳細(xì)的保養(yǎng)間隔還應(yīng)參照保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。如果長時間把汽車蓄電池斷開，則可能無法正確計算下次保養(yǎng)到期的時間。查詢保養(yǎng)信息只需在汽車打開點火開關(guān)的前提下按住“復(fù)位”按鈕，直到顯示屏顯示文字保養(yǎng)再松開即可。