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榮威360磨合期車速，榮威360磨合期注意事項

榮威360磨合期車速，自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了?？傊ズ弦獎蛩匍_車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。

榮威360磨合期注意事項：

(一)起步先預(yù)熱，正確的做法是：發(fā)動機(jī)起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。

(三)避免負(fù)荷過重

新車滿載運行將會對機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。

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榮威360新車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

榮威360磨合期， 4S店說的磨合是指發(fā)動機(jī)出廠前的冷磨合，現(xiàn)在的新車發(fā)動機(jī)在裝備整車之前都經(jīng)過冷磨合處理，然后裝備到整車上。 車主接車后的磨合是指熱磨合，這個磨合不光是發(fā)動機(jī)自身的磨合，還包括變速箱，傳動軸，剎車系統(tǒng)，四驅(qū)燈光，底盤，懸掛等等的走合，是綜合的，也就是俗稱熱磨合。 早期磨合階段，輕給油輕剎車行駛一段時間后，需要讓發(fā)動機(jī)和變速箱等適應(yīng)正常的高轉(zhuǎn)速行駛，這就是拉高速，這個名字被誤傳后變成高速度了，其實是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

榮威360新車磨合期其他注意事項：

a、所有車子在低速行駛時，實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng),因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時速。b、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。c、起步先預(yù)熱。d、避免負(fù)荷過重，新車滿載運行將會對機(jī)件造成損壞。e、忌跑長途，新車跑長途，會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長，造成機(jī)件磨損加劇。f、到正規(guī)加油站加油，汽油標(biāo)號不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號，不一定要高，但一定要清潔。g、新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

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榮威350搭載的是1.5L VTi-Tech高效能發(fā)動機(jī)，而榮威360有兩款發(fā)動機(jī)，其中一款是1.5升DVVT高效能發(fā)動機(jī)，在名字上就有差別。雖然兩款發(fā)動機(jī)的輸出數(shù)字一模一樣，但是上汽榮威在榮威360 DVVT高效能發(fā)動機(jī)做了一些隱性升級，例如榮威360上這臺1.5升發(fā)動機(jī)有DVVT進(jìn)排氣雙凸輪軸正時可調(diào)系統(tǒng)；在氣門彈簧、活塞、活塞環(huán)的材質(zhì)和處理工藝上都做了升級；并且搭載了新的靜音傳動鏈和博世發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。

這兩款發(fā)動機(jī)都是上汽自主研發(fā)，也是上汽自主品牌的主力發(fā)動機(jī)。國內(nèi)車企在多年摸索后，逐步在向自主研發(fā)靠攏，雖然還是有一定實力差距，但相比國外上百年甚至橫跨兩個世紀(jì)的車企而言，國內(nèi)車企在短短的十多二十年間能取得現(xiàn)在的成績已經(jīng)是在飛速成長了。也希望在將來，技術(shù)能不斷突破，超越國外車企也是極有可能的。