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本田xrv1.8噪音評測，xrv1.8發(fā)動機噪音大嗎

本田xrv噪音測試

XR-V的噪音表現(xiàn)不錯。現(xiàn)在我們的噪音測試標準非常嚴格，能低于推薦值已是挺不容易的事情，而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值，值得肯定。行駛中，不論是風噪還是路噪都被控制在一個合理的范圍內(nèi)。

汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對于發(fā)動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據(jù)了解，通過專業(yè)的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

本田xrv噪音對比，繽智和xrv的噪音哪個大

本田xrv和繽智噪音測試對比如下

XR-V的噪音表現(xiàn)不錯。而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值，值得肯定。行駛中，不論是風噪還是路噪都被控制在一個合理的范圍內(nèi)。

在噪音測試中，繽智交出了一份不錯的成績，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h各項成績均低于我們給出的推薦值，尤其是怠速噪音，38.2分貝的噪音基本上已經(jīng)達到了中型車的標準，這一點對于繽智來說著實不易。

車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機等機械構件噪聲（發(fā)動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

本田xrv噪音大怎么解決，xrv噪音怎么消除

本田xrv噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對于發(fā)動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據(jù)了解，通過專業(yè)的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

本田xrv噪音實際測試，xrv噪音到底有多大

本田xrv噪音測試

XR-V的噪音表現(xiàn)不錯?，F(xiàn)在我們的噪音測試標準非常嚴格，能低于推薦值已是挺不容易的事情，而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值，值得肯定。行駛中，不論是風噪還是路噪都被控制在一個合理的范圍內(nèi)。

汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對于發(fā)動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據(jù)了解，通過專業(yè)的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

買本田xrv十大忠告

1、內(nèi)飾方面，座椅和方向盤的材質(zhì)采用織物和塑料。雖然方向盤握感一般，使用硬塑料給人廉價感，但整體設計還是全新的。

2、搭載1.5L發(fā)動機的XR-V在動力表現(xiàn)方面稍顯遜色。特別當需要快速超車或并線時，車輛動力的不足會讓人感到些許不便。

3、持續(xù)使用半年后，一些車主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)噪音有點大，尤其是胎噪和風噪，降噪處理做得不夠理想。

4、車機的交互系統(tǒng)落后，在功能方面并不支持語音操控，只能通過觸摸屏幕進行操作。這一點需要與當今科技水平相匹配。

5、在經(jīng)過崎嶇路段時，車子的底盤偏硬，導致乘坐體驗不理想，顛簸明顯。

6、盡管XRV使用了小排量動力系統(tǒng)，但城市通勤中持續(xù)開車會讓人感到油耗較高。尤其在擁堵的交通狀況下，油耗甚至超出預期。

7、車漆設計上有些薄，稍微一點刮擦就變得非常明顯，給人視覺上帶來不太美觀的感受。

8、內(nèi)置的4喇叭音響系統(tǒng)雖然已滿足基本需求，但對于那些對音效要求較高的車主來說，可能還需要進一步升級以提升聽覺享受。

9、扶手箱深度不夠，無法容納多樣物品；內(nèi)飾板的儲物能力較低且區(qū)域劃分不夠明確。

10、考慮到XRV是一款小型SUV，提供的乘坐空間足夠滿足需求，但是后備箱空間稍顯小。